Шевроле Нива в основном эксплуатируется в условиях, где необходимы внедорожные характеристики. Препятствия могут быть абсолютно разными и нужно быть подготовленным к любым сюрпризам. Поэтому важно доработать все слабые места, чтобы быть на 100% уверенным в своем автомобиле. Одним из приспособлений, позволяющих добиться высокой проходимости является шноркель.
При движении по пересеченной местности встречается большое количество препятствий. И кроме грязи, веток и песка иногда приходиться пересекать большие лужи и передвигаться вброд. Но передвижение по водоемам может быть весьма опасным. Если вода попадает в двигатель через впускной коллектор, то двигатель заглохнет и автомобиль вместе с пассажирами застрянет посреди водной преграды. Но не это самое страшное. В результате такого происшествия велик риск получить гидроудар двигателя. В результате этого происходит разрушение блока цилиндров и шатунов.
Поэтому владельцы Шевроле Нива часто устанавливают на свои авто шноркель – трубку, которая выходит от двигателя наружу к крыше автомобиля, чтобы воздух поступал из самой высокой точки. Это устройство устанавливается одним из первых на те авто, которые будут эксплуатироваться в бездорожье. Но некоторые автовладельцы устанавливают их для придания авто более брутального и мощного вида.
Где найти подходящий шноркель?
Можно приобрести готовую модель, большое количество производителей изготавливает дополнительные устройства для внедорожников или сделать его самому. У детали выпущенной в заводских условиях будет несколько преимуществ: качество сборки, срок службы и возможность обращения к изготовителю в случае возникновения гарантийных случаев.
Недостатком может быть лишь стоимость, которая составляет обычно не менее 14 000 рублей. Но при этом важно понимать, что цена обусловлена использованием высококачественных материалов, а именно особо прочного полиэтилена LLDPE который дает ряд преимуществ:
- устойчивость к воздействию высоких температур и растрескиванию
- механическая устойчивость
- дизайн созданный специально для определенного типа автомобиля
Но есть и более дешевые модели отличающиеся простотой конструкции, стоимость которых не превышает 6000 рублей. Не рекомендуется использовать самые дешевые варианты, поскольку несмотря на кажущуюся выгоду, они могут со временем получить небольшие механические повреждения. Но из-за использования в составе менее пластичного материала на корпусе появятся микротрещины, через которые внутрь двигателя может попадать вода при форсировании различного рода преград. При использовании таких материалов важно периодически производить осмотр шноркеля, чтобы вовремя выявить повреждения.
Но есть и наиболее бюджетный вариант – сделать шноркель самостоятельно. Для этого сперва необходимо обеспечить надежное крепление в подкапотном пространстве, чтобы исключить подсос воздуха и вывести патрубок как можно выше капота. Для этого сперва прокладывается горизонтальная часть под крышкой капота, затем в дополнительно подготовленное отверстие между лобовым стеклом и капотом выводится соединительная трубка.
При этом важно помнить, что чем прямее труба и меньше путь до воздухозаборника тем лучше аэродинамические качества шноркеля.
Как установить шноркель на Шевролет Ниву самостоятельно
Наружный воздухозаборник мотора, не только спасает автомобиль от гидроударов, но и помогает преодолеть водные преграды, ведь такая полезная вещь, как шноркель на ШевроНиве при длительном путешествии будет Вашим надёжным спутником по пыльным и покрытиям, мало похожим дорогу, и в условиях бездорожья. Этот элегантный девайс «инсталлируется» по левой стойке, весьма положительно влияет на дизайн, и из салона совсем не заметен. Одна из достоинств от производителей является в меру простая инсталляция этого элемента по инструкции, и главное с минимальными требованиями – не нужно обладать навыками сервисмена-профи.
Если Вы любите охоту и рыбалку с выездами за город, то неожиданные погодные условия по дороге домой не обернутся для Вас неприятностями после установки этого весьма полезного девайса на капот Нивы. С ним можно почти без риска прокатиться на Шеви Ниве хоть по побережью, если монотонное дорожное покрытие надоест после природных живописных видов, костра и аппетитного шашлыка. А для сомневающихся здесь приводится список аргументов «за» вывод воздухозаборника на ШевроНиве и плюсы данного девайса: точка для забора воздуха находится вместо уязвимого и легкодоступного, и относительно низкого положения в куда более безопасном и высоком месте;
– шноркель на новой Ниве гарантирует постоянный приток прохладного чистого воздуха, тем самым снижаются шансы повреждения двигателя при пересечении буерак и бродов от прямого попадания воды; – обеспечивается более эффективная работа мотора Нивы при движении в колонне в не совсем благоприятных условиях, то есть от пыли, грязи от автомобилей идущих впереди.
Воздухозаборник на ШевроНиву уже не считается инновационным девайсом, так что всякого рода гаражные «Ателье» и «Кулибины» научились успешно его имитировать! И всё же, перед тем как изобретать собственное устройство, следует прикинуть разницу между готовым продуктом и результатами прикладного искусства по таким параметрам, как эффективность, эстетика, качество и т.д.
Внешний воздухозаборник-самоделька представляет собой полёт фантазии авто владельца с применением различных подручных материалов. Такой девайс может выглядеть по-разному, всё тут зависит от выбранных материалов, «сырья» и мастерства автора подобного шедевра. Порой некоторые модели могут выглядеть весьма экстравагантно и могут удовлетворять тонкий вкус ценителей прекрасного, или же радовать агрессивным видом, поразить своим сюрреалистическим дизайном и т.д..
Как сделать шноркель на Ниву своими руками.
Для начала необходимо подготовить материал. Это хомуты и трубки. Для создания более прочной конструкции лучше использовать металлические трубки диметром не менее 6 сантиметров. Нельзя забывать о верхней части. Она должна быть немного согнута по направлению к задней части автомобиля, чтобы во время движения брызги и капли дождя не попадали в систему. Так же к изделию привариваются дополнительные патрубки для возможности сброса атмосферного давления. Они устанавливаются в систему воздушного забора.
Обычно для создания готовой конструкции требуется 3 материала:
- гофра
- металл
- пластик
Можно использовать пластиковую гофру, чтобы немного сэкономить. Так же она будет проще монтироваться за счет своей гибкости. Основной ход работы заключается в следующем:
- подобрать необходимую длину гофры. Обычно потребуется не более 2 метров
- места соединений надежно зафиксировать при помощи хомутов
- проделываются отверстия в районе лобового стекла с водительской стороны для дальнейшего крепления гофры к стойке
- проделывается отверстие в капоте/крыле для выведения трубы
- конец трубки закрывается вентиляционной решеткой, после чего крайняя часть выгибается и фиксируется при помощи дополнительных кронштейнов.
Во время проведения работ все отверстия необходимо тщательно промазать герметиком и оклеить уплотнительной лентой чтобы не допустить возникновение коррозии.
Нюансы изготовления и установки детали
Вот что нужно учесть: шноркель в собранном виде не должен иметь лишних изгибов и искривления. В идеале их должно быть 2. Дело в том, что изменения в направлении движения воздуха увеличат его аэродинамическое сопротивление.
Придется резать дорогую вам Ниву своими руками. От этого не уйти, ведь, чтобы провести шноркель, потребуется устранить мешающие части автомобиля. Если же вы не готовы пока к подобным действиям, можно сделать данное устройство другим способом. Металлическая труба заменяется резиновой и проводится под открытым капотом. Следует учесть, что конструкция будет гораздо менее прочной, чем в предыдущем случае. Известен и такой редко используемый способ проведения шноркеля, как закрепление его вертикальной части внутри салона. Он непопулярен среди автомобилистов потому, что подобная система будет издавать шумы при заборе воздуха.
Патрубок соединяется с воздушным фильтром
Какой бы способ проведения устройства вы ни выбрали, помните о важности защиты шноркеля от водяных брызг и инородных компонентов. Защитить конструкцию поможет обыкновенный грибок от трактора. Подобное улучшение обойдется вам совсем недорого, зато двигатель будет в безопасности. Можно еще предусмотреть в шноркеле ответвления от основной трубы. Вести они будут к системе вентиляции мостов, коробке передач и раздаточной коробке. Эти ответвления необходимо качественно заварить, чтобы не допустить утечки воздуха.
Чтобы проверить, насколько хорошо работает самодельная система, на верхнее отверстие шноркеля можно положить кусок тряпки и завести двигатель. Главное — убрать оттуда руки, иначе может произойти несчастный случай. Если все работает, значит, самодельный и качественный шноркель на Ниву своими руками установлен правильно.
Польза устройства неоспорима, ведь теперь вы можете преодолевать неглубокие реки, озера и болотистые места. Главное, не забывать о том, что это Нива, а не подводная лодка.
Установка шноркеля на Шевроле Ниву.
Покупая готовый элемент так же следует учитывать особенности его монтажа. Обычно воздуховод поставляется в комплектации, как на рисунке ниже:
Монтаж производиться у левой стойки, с водительской стороны. Чтобы произвести правильный монтаж и проделать необходимые отверстия может понадобиться:
- лобзик
- герметик
- скотч
- маркер
- дрель
- сверла на 4 и на 10 мм
Порядок установки включает в себя несколько простых действий:
- Необходимо приподнять авто при помощи домкрата
- снимается подкрылок, защита. Отсоединяется воздушный фильтр
- определяется место надреза. Его нужно очистить и оклеить скотчем
- на крыло наноситься специальная разметка в виде трафарета. Нужно приложить ее к кузову и проделать отверстие как указано на схеме
- После этого патрубок подсоединяется к воздушному фильтру и заправляется в отверстие
- подготавливаются отверстия в стойке. Нужно как и в предыдущем случае оклеить место сверления скотчем
- устанавливается воздухозаборник
Если работы проделаны правильно, то можно наслаждаться передвижением по бездорожью
Установка заводского шноркеля
К нему в комплект полагаются практически все необходимые запчасти. Добавить придется разве что герметик – силиконовый или полиуретановый. При установке большинство автолюбителей стремятся трогать подкапотное пространство по минимуму, обходясь лишь герметизацией воздушного фильтра. Полностью изолировать стоковую тарелку не удается, но результаты получаются вполне удовлетворительными. Схема действий будет такой.
- Снимается бачок омывателя;
- За ним удаляется расширительный бачок, являющийся частью системы охлаждения;
- С карбюратора демонтируется воздушный фильтр;
- Слева в моторном отсеке ставится емкость омывателя (желательно новая, но если бачок в хорошем состоянии, можно перенести его);
- Проводка, ведущая от насоса к бачку, наращивается или меняется на новую, более длинную. Второй вариант предпочтительней: чем меньше соединений, тем надежнее;
- Фиксируется кронштейн расширительного бачка и он сам;
- В корпусе фильтра герметиком крепится патрубок, поверх – фитинг, и как можно быстрее все соединения разворачиваются. Все манипуляции требуют высокого быстродействия, пока герметик не успел схватиться;
- Шланг ШНВС натягивается на установленный патрубок, после чего на воздушном фильтре закручивается ДМРВ;
- Патрубки одним концом натягиваются на ДМРВ, а другим – на крышку воздушного фильтра, после чего на нее ставится прокладка, и она надевается на карбюратор;
- К карбюратору через поставленный патрубок подводится шланг картерной вентиляции, а с внешней стороны отсека прокладывается ШНВС.
Внутренние работы закончены, остался вывод шноркеля наружу. Для этого:
- крыло или капот (смотря, что из них предназначено изготовителем под выход) обклеивается малярным скотчем;
- прилагаемое лекало переносится на кузов;
- болгаркой прорезается нужный абрис;
- кромка прокрашивается во избежание коррозии;
- герметиком по краю клеится уплотнитель;
- после высыхания монтируются наружные патрубки.
Монтаж довольно трудоемок, но привычному к возне с машиной человеку сложностей не принесет. В отличие от самодельного, установка шноркеля на Ниву своими руками, если куплен заводской, не добавит машине шумности, не испортит ее внешне и не увеличит среднестатистический расход топлива. А напротив, придаст Ниве дополнительный шарм и эстетическую завершенность для дальнейших путешествий по реальному бездорожью.
