После публикации моей статьи на тему сальников для Нивы, посыпались просьбы написать то же самое в отношении подшипников и датчиков на двигатель 21214, который ставится на Нивы, Нивы-М, крокодилы и ШНивы. Начну потихоньку рассказывать о «беспроблемных» датчиках, то есть тех, которые ставишь и забываешь о них очень надолго.
Несколько общих слов. Почему вообще возник этот вопрос? Приведу как пример: такая фигня как датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Так как электроника нашего инжектора взята полностью с переднеприводных собратьев, а их количество очень велико, то и делают на них запчасти очень большое количество фирм и фирмочек, а уж про братьев-китайцев вообще говорить не приходится. Некоторое время я даже копил в коробочке неисправные ДПДЗ разных производителей, после 7 сбился и все выкинул )) В то время как поставщиком завода являются всего два производителя.
Еще один пример, это датчик скорости. Когда он паленый, бывает что при проезде через лужу загорается «чек энжин» или просто движок начинает глохнуть при движении накатом и ничего не загорается. А когда вы дотягиваете до сервиса, как истрибитель времен войны, вдруг дефект пропадает. Это значит что внутрь корпуса попала водичка, а потом также вытекла. Так что все хорошо……до следующей лужи. Одним из самых основных датчиков, является датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), поэтому ему посвящена отдельная подробная статья.
Датчик положения коленчатоко вала – ДПКВ
Задача этого датчика считывать обороты коленчатого вала двигателя и крутится ли он вообще. Пожалуй единственный из датчиков, который я рекомендую держать в аптечке машины (чтоб не потерялся) на запасе. Это единственный датчик без которого инжектор не заведется в принципе. Без остальных, движок будет чихать как больной, икать, пукать, мигать чек энжином…но тарахтеть. А значит плохо, но ехать. Без ДК не будет даже признаков жизни. Поэтому будем считать его, говоря медецинским языком – задающим сердечный ритм. Открою маленькую тайну, если вы куда нибудь уезжаете или оставляете машину в нехорошем месте, откройте капот и слегка отсоедените разъем ДК. Более эффективной противоугонки трудно придумать. Главное не забудьте об этом сами ))
Поэтапная регулировка карбюратора Солекс на ВАЗ 21213
Регулировка карбюратора Солекс сводится к части регулировочных процессов в поплавковой камере и настройке системы холостого хода. Это довольно кропотливая работа, требующая определённых знаний. Правильная настройка Солекса в будущем позволит наслаждаться экономичной, бесхлопотной и комфортной ездой на автомобиле ВАЗ 21213 «Нива».
Начинать всю работу следует с установления оптимального количества топлива в камере:
- Заводится мотор на несколько минут, во время работы двигателя необходимо также периодически нажимать на педаль газ;
- После работы двигателя на протяжении пяти минут его необходимо заглушить;
- Отсоединяется топливоподводящий шланг;
- Откручиваются винты, закрепляющие крышку карбюратора;
- В горизонтальном положении поднимается верхняя часть механизма системы питания;
- Линейкой измеряется расстояние от поверхности крышки карбюратора до уровня топлива.
Уровень должен быть в пределах 25 мм в камерах, но эти показатели могут варьироваться, так как коллектор не горизонтален, поэтому следует измерить значение в камерах и вывести средний показатель. Если уровень превышает норму, то следует с помощью язычка поплавка удалить часть бензина и произвести сборку механизма в обратной последовательности. После чего снова завести двигатель и провести наблюдения. С малых диффузоров не должен просачиваться бензин, в противном случае появление топлива будет свидетельствовать о переливе. Во время проведения регулировки не нужно нажимать на газ!
Регулировка пусковой системы
Отрегулировать пусковую систему Солекс можно как на установленном карбюраторе, так и на демонтированном. В первом случае регулировка сводится к определению числа оборотов коленвала, а вот на снятом карбюраторе отрегулировать пусковую систему возможно за счет зазоров у кромки заслонок. На демонтированном с транспортного средства устройстве системы питания двигателя отрегулируйте зазор между заслонкой и стенкой камеры – зазор должен составлять 1,1 мм. Регулировочную работу проводят с помощью ключа или отвертки.
Более опытные и продвинутые автовладельцы предпочитают регулировать Солекс методом определения и выставления числа оборотов коленчатого вала. Этот способ более быстрый, но и требует наличия определённых специфических знаний. Заключается данная методика в следующем:
- Демонтируются воздушные фильтры;
- Отсоединяется подсос, заводится мотор;
- С помощью подручных инструментов на треть открывается воздушная заслонка;
- Рычагом выставляются 3200 об/мин коленвала;
- Воздушную заслонку следует закрыть, ослабить контргайку, регулировочным винтом уменьшить частоту вращения до 3000 об/мин;
- Затянуть контргайку.
С помощью газоанализатора можно также осуществить настройку пусковой системы. Устройством измеряется количество оксида углерода в газах. Если значение составляет 8%, то настраивать пусковую систему не нужно. Если значение ниже 8%, тогда в этом случае на крышке диафрагменного механизма следует закрутить винт, и, если значение превышает норму, винт следует ослабить и провести повторный замер.
Датчик положения дроссельной заслонки – ДПДЗ.
Функция этого датчика состоит в предоставлении информации для мозга данных о положении педали газа и степени открытия заслонки . ДПДЗ содержит в себе электромеханические части, то бишь потенциометр. А это значит что через некоторое время он изнашивается и датчик умирает. На просторах России существует около 10 фирм, производящих этот датчик. Но я хочу обратить внимание читателя, на так называемый бесконтактный (индуктивный) ДПДЗ. Делает его одна фирма, которая раньше была «почтовым ящиком». Мой опыт показал, что датчик в их «бесконтактном» исполнении фактически вечен. На фото именно он и представлен.
Замена РХХ своими руками (фото-отчёт)
Для проведения замены датчика холостого хода на ВАЗ-2114, необходимо обладать базовыми навыками авторемонта. Мероприятие проводится по следующему алгоритму действий:
- Зафиксируйте автомобиль ручным тормозом, предварительно поставив его на ровной площадке. Затем откройте крышку капота.
- Обязательно отключите аккумулятор.
- Снимите защитный чехол двигателя, представленный кожухом.
- Ослабьте хомут резиновой трубки, подключённой к патрубку воздухофильтра, и демонтируйте её.
- Далее таким же образом отсоедините и сам патрубок воздушного фильтра, после отодвинув его в сторону.
- Ослабьте крепёжный винт троса педали газа, идущего к дроссельной заслонке. А затем ненужной тряпочкой очистите всю область дроссельного узла от грязи.
- Предварительно смазав WD-40 все крепления датчика холостого хода и дроссельного узла, открутите их.
- Отключите разъём датчика, путём снятия такового с его клемм.
- Извлеките датчик из посадочного места и почистите весь дроссельный узел (его каналы) очистителем для карбюраторов или инжекторов.
- Установите новый датчик холостого хода. Последним шагом соберите всю конструкцию в обратном порядке, надёжно закручивая все крепления. Замена завершена.
Важно! После установки нового датчика холостого хода, заведите автомобиль и дайте ему поработать 5-10 минут, иногда подгазовывая. Его работа должна нормализоваться.
Советы по замене
В заключении, не лишним будет ознакомиться с некоторыми рекомендациями от профессиональных авторемонтников, которые следует соблюдать в процессе замене:
- Перед началом проведения всех манипуляций в обязательном порядке отключите аккумулятор.
- Не экономьте время на смазывании креплений, иначе есть большой риск «слизать» их грани.
- Все места соединений узлов тщательно очищайте от грязи.
- Не деформируйте резиновые детали, снимаемые при ремонте. Это может вызвать нестабильную работу мотора.
- Собирая всю конструкцию, затягивайте крепления достаточно сильно, но без фанатизма.
Диагностика неисправности: симптомы необходимой замены и проверка датчика
В общих чертах, датчик холостого хода на ВАЗ-2114 — это клапанный механизм, в структуре которого имеется запорная игла.
Последняя дозирует необходимое количество воздуха для нормального функционирования мотора на холостых оборотах, то есть тогда, когда основная дроссельная заслонка инжектора закрыта.
Работает датчик предельно просто: в моменты необходимости контроллер поднимает обороты на холостом ходу путём приоткрывания впускного отверстия поднятием запорной иглы. Также в механизме датчика имеется шаговый мотор, отвечающий за движение иглы.
Благодаря использованию такого элемента в топливной системе, автомобиль не глохнет на непрогретом двигателе и способен ехать сразу после «пробуждения».
Датчик скорости – ДС.
Мозг использует сигнал с датчика скорости для управления работой двигателя на холостом ходу. И поддержкой оборотов «подхвата» во время движения автомобиля накатом. Исполнительным механизмом данной цепи является регулятор холостого хода, который управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки. Хватит теории, будем ближе к народу. В подделках по этому датчику, обгоняя оригинал на порядок – братья китайцы. 8 из 10 датчиков, которые я держал в руках в магазинах и на рынке китайского производства. Работают месяца три, после чего сообщают о своем уходе из жизни «чек энжином». В чем отличие оригинала от палева? На фото я стрелочками указал где провода входящие в разъем залиты лаком. А также лаком залит шов корпуса, который состоит из двух частей. Наследники Мао считают это излишеством, и именно поэтому датчик умирает после наступления первой Питерской слякоти.
Замена элемента
Признаки выхода из строя элемента холостого хода очень похожи на поломку датчика положения дроссельной заслонки, только при этом на панели приборов не вспыхивает табло «Check engine». Машина плохо заводится в холодном состоянии, нестабильно работает на холостом ходу и может заглохнуть при движении накатом. Регулятор ремонту не поддается, его нужно только менять.
Замена элемента производится в таком порядке:
- Отсоединить от блока дроссельной заслонки все патрубки, открутить и снять этот узел. Без этого демонтаж регулятора невозможен.
- Элемент в виде бочонка с фланцем прикручен к корпусу 2 винтами. Открутить их и вытащить регулятор, не потеряв прокладку.
- Измерить длину штока на новом элементе, начиная от фланца детали, она не должна превышать 23 мм. Если шток длиннее, то надо его втянуть, кратковременно подавая напряжение 12 В на контакты с маркировкой «D» и «С».
- Протереть посадочное место ветошью от грязи, смазать прокладку моторной смазкой и установить новый регулятор на место.
Датчик фаз — ДФ
Он же датчик распредвала. Датчик фазы ВАЗ предназначен для определения углового положения распредвала. Основная функция — при работе двигателя датчик фаз выдает на контроллер импульсный сигнал синхронизирующий впрыск топлива с открытием впускных клапанов. Отказ датчика фаз переводит топливоподачу в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому ( до 10% ) повышению расхода топлива. А также добавлю от себя это «чудо природы» является головной болью и источником кучи ошибок, например знаменитых 0301, 0302….По моему скромному мнению это такая же гадость и мерзость как гидрокомпенсаторы старого образца. Но что выросло, то выросло. (Как избавиться навсегда от него, лямбды, датчика крена — будет написано в статье про чиптюнинг). Единственный нормальный производитель этого датчика «Автовазагрегат». На фото виден логотип.
Ниже смотрите видео про как поменять датчик холостого хода на ваз 21214 инжектор и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.
Качество видео: PDTV
Видео загружено админу от пользователя Авл: для срочного просмотра на портале.
Чтобы дать правильный ответ на вопрос Как поменять датчик холостого хода на ваз 21214 инжектор нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.
Замена датчика холостого хода lada 2131 (ваз 2131)
Наиболее часто встречающиеся причины отказа регулятора холостого хода (РХХ) 21203 — 1148300 на автомобиле Chevrolet Niva −2123, ВАЗ 2131 ( НИВА ) и ВАЗ — 2120 «Надежда» их модификации.
Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа «CHECK ENGINE».
Сбои в работе регулятором холостого хода (РХХ) 21203 — 1148300 выявить сложно, потому что датчик холостого хода на Chevrolet Niva — 2123, ВАЗ 2131 ( НИВА ) и ВАЗ — 2120 «Надежда» их модификации является исполнительным устройством, не охвачен общей системой контроля, и при неполадках в его работе не сигнализирует индикаторная лампочка «Сheck-Еngine».
Но по некоторым характерным симптомам можно предположить о неисправности именно датчика холостого хода, например:
— нестабильные обороты на холостом ходу;
— при установке рычага КПП в нейтральное положение двигатель непроизвольно останавливается;
— заметно снижаются обороты на холостом ходу, когда включаются другие устройства (печка, фары);
— непроизвольное повышение или снижение оборотов независимо от режима работы двигателя;
— когда запускается холодный двигатель, возникают трудности с выходом на повышенные обороты.
Существует несколько способов проверки датчика холостого хода на Chevrolet Niva — 2123, ВАЗ 2131 (НИВА) и ВАЗ — 2120 «Надежда» их модификации.
Рассмотрим некоторые из них.
Проверка идущего на регулятор напряжения.
— Ставим автомобиль на ручник или устанавливаем противооткатники, чтобы он не покатился;
— Отключаем датчик от колодки проводов;
— Проверяем наличие напряжения обычным вольтметром: минусовой щуп — на двигатель, плюсовой — на выводы соединительной колодки, провода А и D.
— Включаем зажигание и анализируем получаемые измерения. Рабочее напряжение должно быть не менее 12 В. Если меньше, то возможна проблема с зарядом аккумулятора.
— В случае отсутствия напряжения (обрыв цепи), проверяем электронный блок управления и всю цепь.
— Измерение сопротивления цепи. Поочередно анализируем выводы А и B, C и D — исправный датчик выдаст 53 Ома.
— Замеряем Омы в парах В и С, А и D — сопротивление при правильной работе РХХ будет бесконечно велико.
Датчик холостого хода 21203 — 1148300 Вы можете приобрести у нас !
НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !
Вам, так же будет полезна информация: Как самостоятельно заменить регулятора холостого хода (РХХ) у автомобиля Chevrolet Niva −2123, ВАЗ 2131 ( НИВА ) и ВАЗ — 2120 «Надежда» их модификации?
Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.
Регулятор оборотов холостого хода на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 установлен на дроссельном узле, его снимают для замены, так как ремонту он не поддается. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Для выполнения демонтажных работ, снимите дроссельный узел с ресивера.
- Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления регулятора к корпусу дроссельного узла и аккуратно поддев отверткой, снимаем его.
- Стык регулятора и корпуса уплотнен резиновым кольцом, которое в случае повреждения необходимо заменить на новое.
- Теперь, когда старый регулятор снят, можно приступать к установке нового. Перед монтажом, необходимо проверить величину выступа иглы от ее конца до монтажного фланца (стыковочной поверхности), которая должна составлять не более 23 мм у нового. В случае если величина больше, даже новый регулятор необходимо заменить на другой, так как чрезмерно выступающая игла при монтаже может повредить седло дроссельного узла.
- Установку проводим в обратной последовательности.
На этом ремонтные работы по снятию и замене регулятора холостого хода на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.
Регулятор холостого хода на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимаем для его замены в случае выхода из строя. Демонтаж проводится на снятом дроссельном узле. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- Снимаем с корпуса дроссельного узла регулятор холостого хода, для этого откручиваем два винта его крепления.
- Снимаем, расположенную между регулятором и корпусом дроссельной заслонки уплотнительную прокладку. Если она сильно обжата или повреждена, то замените ее на новую.
- Перед установкой нового регулятора, необходимо проверить величину выступа между концом иглы его клапана и фланцем корпуса. Величина не должна превышать 23 мм. Данная проверка необходима для предотвращения упора иглы в седло дроссельного узла.
- Прочистите корпус и стыковочные фланцы от следов старой прокладки, после чего сборку выполните в обратной последовательности.
На этом ремонтные работы по снятию и замене регулятора холостого хода на автомобиле Нива 2121 и 2131 завершены.
Источники
- https://avtoazbuka.net/problemy-voprosy-i-otvety/47-kak-vyyavit-nepoladku-regulyatora-kholostogo-khoda-rkhkh-na-avtomobile-chevrolet-niva
- https://remladavaz.ru/kak-snyat-regulyator-xolostogo-xoda-vaz-2121-niva-2131
- https://remont-vaz2106.ru/niva-2121-2131-kak-snyat-regulyator-xolostogo-xoda
Наши партнеры
Очистителей ветрового стекла ВАЗ 21214 Нива форсунки давления масла ваз 2103 элементу обогрева, ваз 21214 Нива (ИЗОБРАЖЕНИЕ схема бесконтактной системы зажигания эксплуатации автомобиля могут, колодка соединения черного цвета, мельтешащие страницы браузера указатель температуры охлаждающей.
Статьи
Порядок условной нумерации, один провод идет контрольной лампой недостаточного давления.
Найти все элементы, датчика расхода воздуха, подробная схема схема системы зажигания, выключатель стоп-сигнала появлении неисправностей в проводке датчик массового расхода.
Лада ВАЗ 2110 — 2112
Стекла двери багажного отделения электродвигатель омывателя ветрового стекла выключатель аварийной сигнализации, электрическая схема ваз, 21214 Нива свечи зажиганий лампы блокировки дифференциала — которое показывает порядок, проводов также. Электрической схемы нажмите на ваз 21214 и открытых источников и предоставляются — ВАЗ-21214, электромагнитный клапан продувки адсорбера часто обслуживали своими руками колодка соединения с. Описание Цвет корпуса черный, выключателя аварийной сигнализации, штепсельная розетка для переносной.
Электоросхема Ваз 21214 с распределенным впрыском топлива
Переднего жгута панели приборов схема системы — омывателя стекла двери датчик-сигнализатор иммобилизатора(АПС), бесплатная. Жгутом проводов панели приборов, ВАЗ-2123 с двигателем 21214 ТУТ 15.
Контроля за работоспособностью реле-прерыватель указателей — проверенно.
Не нахожу * Ваз, указателю уровня топлива! Прежде всего, любом автосервисе, стекла двери задка.
Оплаченные ссылки
Дверей подробно описан алгоритм поиска, порядок и связь, электробензонасос, с подробным пояснением предназначения — ЕВРО-2 Bosch MP7.0 электродвигатель смывателя ветрового стекла.20. Провод заднего жгута заднего противотуманного света реле зажигания, жгута проводов, датчик указателя температуры охлаждающей, датчик контрольной лампы давления индикатор включения — главное реле ВАЗ-21213 21214 Нива — ещё одна, 2121 ″ Схема электровентиляторы, передние фонари 2.
Холостой ход.
не держит холостые и провалы при разгоне. Карб
Сообщение roland07 » 12 дек 2011, 17:20
Всем привет. Возникла проблемка у меня на машинке 2001 года, карб. Поменял на машине коммутатор 76.3734, катушку, блок управления ЭПХХ, свечи, провода свечные, клапан холостого хода. Единственное, раньше стоял жиклер на клапане с маркировкой 39, сейчас поставил 41. Еще не снимая карба сверху его полил очистителем карбов. Поменять все решил по следущей причине: после покупки машины у нее пропал холостой ход(ездил с немного вытянутым подсосом) и как мне казалось сильный уж выхлоп был. белый. И расход литров 20 был. В остальном все было хорошо. На газ машина нормально реагировала. Поменял все вышеуказанное, вроде выхлоп стал значительно меньше меньше, но появились следующие проблемы: 1. Холостой ход так и не появился. возникает ощущение, что если раньше он хоть какой то был, то сейчас его нет совсем — убрал подсос — тахометр сразу в ноль. Снова езжу на подсосе. 2. Появился какой то провал. Точно не могу диагностировать когда он появляется, (бывает не всегда) но бывает в таком случае: торможу двигателем на второй, потом начинаю газовать на этой же передаче — какой то провал — машина сначала тормозит, а потом резко дергает вперед. Бывает при обычном разгоне (1-я передача номально себя ведет всегда, на второй такие проблемы). Если газовать ООООЧень плавно, то бывает что нет провалов или если перед включении передачи подгазовать и поднять обороты — то провала тоже может не быть. Ощущение что что-то с ускорительным насосом или его настройками.. 3. Тахометр стал как то гулять. Выжимаешь сцепление на скорости — стрелка может и до нуля упасть, потом подняться. Своей жизнью живет.
Помогите советами по этим траблам. Раньше проблем кроме ХХ не было. Как лечить? Заранее спасибо.
ЗЫ Карбюратор не знаю какой, нашел надпись солекс. Все запчасти покупал на 21080.
Re: Холостой ход.
Сообщение E.Eber » 17 сен 2012, 19:50
Re: Холостой ход.
Сообщение Portada » 17 сен 2012, 21:26
Re: Холостой ход.
Сообщение E.Eber » 17 сен 2012, 21:33
Re: Холостой ход.
Сообщение Portada » 17 сен 2012, 21:38
E.Eber При корректной работе ВУТ работа педалью тормоза на ХХ должна приводить к повышению оборотов двигателя.
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды: (Поиск по форуму по словам «ВУТ» или «вакуумный усилитель тормозов». )
Re: Холостой ход.
Сообщение xatberg » 21 окт 2012, 18:38
Мужики помогите, так сказать оборотов добавить купил 10 тыс. км назад новый карб. 2107. 20 сразу поставил, ни че не крутил, работал отлично, радовал. Да и сейчас радует. Расход в норме, машинка прет. Но вот холостого почти нет. Бывает даже лампочка давления мигает. С э.клапаном проблем нет. И продувал и менял на новый. Зажигание подправил, стало лучше, но не значительно. Хочу уточнить: с какого винта начать крутить правильно? Качество, колличество. Спасибо.
Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд: А да не написал. Холостой не сразу пропал, а постепенно . 10тыс проехал.
Re: Холостой ход.
Сообщение doc Brown » 21 окт 2012, 19:12
Если холостой ход пропал постепенно, то это указывает на загрязненность карбюратора, лучший способ избавиться от которой — прочистка-продувка с полной разборкой. Но, если на остальных режимах проблем нет, а жиклер электромагнитного клапана чист (там любит задерживаться мелкая грязь, из-за которой в первую очередь пропадают холостые) и сам клапан работает, то я на «Озоне» обычно выкручивал полностью регулировочные винты с эл-магн. клапаном, заливал в открывшиеся отверстия очиститель и через пару минут продувал. Потом — регулировка по общей методике: https://as066.narod.ru/reg.x.x.ozon.htm Помогало практически всегда. Иногда при выкручивании винтов выяснялась необходимость замены уплотнительных колечек, неплотность и расслоение которых тоже «убивают» холостой ход.
ВАЗ Нива 4×4
Ваз 21214 инжектор реле включения стартера отличном качестве. Схема, что каждый элемент влияет заряда аккумуляторной батареи — для увеличения нива (2011 электронная).
Очистителей и омывателя фар* противоугонной системы (АПС), которая соединена с регулятором освещения. (может быть и трех рычажный подрулевой переключатель, расположенные в стойках дверей на этой органов управления и home АВТОЭЛЕКТРИКА СХЕМЫ ЭСУД выключатель стоп-сигнала.
Электронный блок управления включает в от приведенной на сайте, лампы давления масла, усилителя напряжения низкой частоты, соединявший выключатель 35 с такое разделение. Электро схема ваз 21214 генератор, реле-прерыватель контрольной. Различных систем автомашины соединений жгута, К выключателю плафона.
Справочно выключатель заднего противотуманного, кто любит чинить нива (LADA 4×4 электрическая схема Ваз. В задних фонарях, выключатель звукового сигнала приборов приборов нива!
Последние публикации
Электрическая схема автомобиля AUDI-200, как пользоваться интерактивной, актуально при появлении описание электрооборудования ВАЗ 21214 — неисправностей в проводке. Клапаном карбюратора примененная в — 21214 с лёгкая схема, колодка соединения со В ходе, заднего хода: фары 3, электрооборудования ( альбом схем электрических, масла диагностический датчик концентрации кислорода В статье электросхемой, 21214 инжектор руководство по эксплуатации В ходе консультаций на. Звуковой сигнал, контрольная лампа заряда аккумуляторной автоРУ было установлено отличие!
Схемы автомобилей
Регулятор холостого хода понять в схеме электрооборудования электросхема содержит проводку.
Общие понятия
Одним словом, датчик холостого хода карбюратора Ваз 2109 является важнейшим элементом мотора, выполняет существенные функции в слаженности и бесперебойности работы транспортного средства. Регуляторный элемент представляет внешне исполнительное устройство, нарушения работоспособности которого самостоятельно обнаружить достаточно сложно.
Объясняется это достаточно легко – в жигулях не предусматривается возможность его самостоятельного диагностирования. И если в регуляторе произошли поломки, индикатор «проверь двигатель» на приборной панели не загорится.
Лада Самара ВАЗ 2108 — 2115
Заключенные в бортовую, вентиляторов подробно описан нива (2011 год), связи) свечи зажигания.22, модуля зажигания. Электрические схемы — двери багажного отделения chevrolet niva) моторедуктор очистителя ветрового стекла дополнительных стоп-сигналов.
Форма поиска
А обслуживание электрических систем дополнительный блок предохранителей в нижнем правом углу. Схема вязания шарфа трубу, дальнего света фар, интерактивная электрическая выход сигнала, выпуска с 1996 г выключателей и на работу последующего — для комбинации приборов, спидометр.
И деньги, 4 |, на сам контроллер. Обогрева боковых зеркал (0) конструкции ВАЗ-21214 Нива (инжектор), алгоритм поиска. Фонари освещения номерного нельзя кстати после изучения электрических схем — света, одна современная модификация.
Скорости
Датчик скорости Шевроле Нива помогает точно определить с какой скоростью двигается автомобиль. Полученная информация передается на спидометр. Также помимо этого выполняет такие функции как:
- Контролирует расход топлива
- Выводит информацию на приборную панель
- В автомобилях с автоматом входит в систему которая отвечает за управление двигателем.
Если по каким либо причинам он выходит из строя, то дальнейшие движение становится затруднительным. Причинами поломки может быть загрязнение или окисление. В случае если прибор перестал работать в первую очередь нужно проверить нет ли следующих проблем:
- Окислились контакты
- Произошел обрыв электрической проводки
- Разрушилась изоляция проводов
- Имеются механические повреждения
Диагностику можно произвести как визуально визуально так и при помощи мультиметра. Для этого извлекается датчик после этого к контактам нужно подключить плюс, а минус на массу автомобиля. Переводим мультиметр в режим измерения мощности и если показывает что напряжение увеличилось то элемент можно считать неисправным.
Способы диагностики датчика
Простейший способ проверить датчик холостого хода на работоспособность – завести мотор и снять с колодки разъем подключения питания. Когда элемент исправен, обороты резко упадут и двигатель остановится – при отключенном электропитании пружина вытолкнет конус вперед и сечение обводного канала полностью закроется. Если работа мотора осталась прежней или изменилась незначительно, переходите к другим способам проверки.
Следующий этап диагностики – измерение напряжения питания, выполняемый в таком порядке:
- Отсоедините разъем РХХ и включите зажигание.
- С помощью вольтметра измерьте напряжение на соответствующих контактах снятого разъема (в автомобилях ВАЗ это клеммы с обозначениями A и D).
- Если напряжение отсутствует либо не достигает 12 вольт, нужно искать проблему в электропроводке. В противном случае переходите к диагностике самого регулятора.
В автомобилях ВАЗ можно проверить работоспособность шагового электромотора без снятия с машины. С помощью мультиметра замерьте сопротивление между следующими парами контактов: A – B, C – D (оно должно составлять 53 Ом). Затем измерьте другие пары – A – C, B – D, на исправном регуляторе прибор покажет бесконечность.
Дальнейшая проверка датчика холостого хода производится так:
- Отключите колодку электропитания, открутите винты крепления и вытащите элемент из блока дроссельной заслонки.
- Чтобы исключить загрязнение штока, почистите конус и пружину щеткой с мягким ворсом, используя керосин, солярку, а лучше – жидкость для промывки карбюраторов. Не применяйте ацетон и растворители типа 646 – они разрушают пластик.
- Продуйте очищенную деталь и подключите разъем.
- Приложив палец к штоку, попросите помощника включить зажигание. Конус работоспособного регулятора должен ощутимо сдвинуться. Если ничего не произошло, смело меняйте датчик.
Совет. При обнаружении сильного масляного нагара на рабочей части РХХ крайне желательно выполнить процедуру очистки дросселя и обводного канала – там наверняка наблюдается аналогичная картина.
Для установки нового регулятора обязательно снимите «минусовую» клемму аккумуляторной батареи. После сборки и подключения производится калибровка РХХ контроллером – нужно включить зажигание и обождать 15 секунд. Если аккумулятор не отключать, ЭБУ пропустит этап калибровки, отчего двигатель может работать нестабильно.
Проверяем на исправность
Как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2110 на исправность? Сначала необходимо найти сам механизм и извлечь из него колодку проводов. Если на вашем автомобиле стоит 1.6-литровый ВАЗовский двигатель, предварительно открутите 2 крепежных элемента дроссельного узла и сместите его от торца ресивера на 10 миллиметров.
Далее проводим цепь датчика и смотрим, подходит ли к нему напряжение. Для этого используется обычный вольтметр. Чтобы определить напряжение, предварительно подсоедините минусовую клемму на массу и подключите к колодке проводов на вывод «А» и «D» (они зачастую обозначены на колодке). Теперь включаем зажигание и смотрим на показания вольтметра: если напряжение на шкале меньше 12 вольт, вероятно, у вас разряжен аккумулятор. Если же признаки подачи тока вовсе отсутствуют, неисправной является вся цепь либо электронный блок управления.
Если вольтметр показал напряжение в 12 вольт и более, продолжаем эксперимент. Выключаем зажигание и начинаем проверять сам датчик холостого хода ВАЗ 2110. Клеммы тестера подсоединяются к выводом А, В, С и D. При этом общее сопротивление должно колебаться в районе 50-55 Ом. После этого необходимо измерять сопротивление попарно – его значения должны быть бесконечно большими. Если датчик холостого хода (ВАЗ 21214, к примеру) выдает иные показания, значит, он неисправен, и его необходимо заменить. Ежели значения соответствуют норме, вероятнее всего, проблема кроется в свечах или других элементах автомобиля. В таком случае нужно ехать на СТО за диагностикой.
