Ремонт ЛКП

Кузов автомобиля – деталь, требующая ухода и бережного обращения. Неаккуратная езда, низкое качество дорог и другие факторы часто выступают причинами дефектов на лакокрасочном покрытии автомобиля. Появление небольших сколов на лакокрасочном покрытии требует ремонта, потому что портит вид машины и становится причиной дальнейших повреждений. По этому водителям бывает нужна информация о том, как убрать сколы на кузове автомобиля.

Причины появления и последствия сколов

Ни один автовладелец не застрахован от повреждения лакокрасочного покрытия. Кроме неаккуратной езды сколы на автомобиле появляются по следующим причинам:

• неблагоприятные погодные условия — град, перепады температуры;
• дорога, посыпанная щебнем;
• насекомые, врезающиеся в машину на полной скорости;
• неаккуратность окружающих, физические повреждения;
• неправильная мойка автомобиля.

Автовладелец не замечает образование мелких сколов краски. Только внимательное обследование кузова после поездки и очистка авто от грязи помогает найти возможные дефекты. При их обнаружении желательно отремонтировать кузов как можно быстрее. Оставлять незначительные повреждения без внимания чревато последствиями.

Микроповреждения нарушают целостность лакокрасочного покрытия и становятся причиной для его дальнейшей коррозии, а увеличение площади дефекта сделает ремонт дорогостоящим. При ожидании ситуация усугубится уже началом ржавления кузова. Поврежденная краска не сможет препятствовать окислению металла. В этом случае кузову машины потребуется длительный и затратный профессиональный ремонт.

Восстановление ЛКП химией

Полимеризация акрилов, даже самых быстрых длится около 20 – 30 дней, а испарение растворителей из многих других материалов возможно еще дольше. Полировать кузов автомобиля можно уже спустя пару часиков после полного высыхания, а использовать химию желательно не ранее, чем через один – два месяца. Спустя это время, водитель уже может использовать против загрязнителей следующие агрессивные вещества:

• повреждение лакокрасочного покрытия цементом или гашеной известью – обработка уксусом, промывание водой, проведение полировки и обработка защитной полиролью;
• капли смолы – использовать средство для смывки смол;
• промышленная пыль, которую очень трудно удалить уже через пару дней – возможно удаление специальным средством свежих пятен;
• повреждение ЛКП тормозной жидкостью – восстановление блеска полиролями, а вздувание устранит часовая сушка (может использоваться печь или инфракрасный излучатель при температуре — 60°С);
• окисление ЛКП от птичьего помета – шлифовка верхнего слоя, полировка с последующим нанесением защиты;
• остатки от насекомых – удаление следов от насекомых средством для смывки насекомых, затем неоднократное обезжиривание поверхности средством, содержащий спирт. Концовка – твердой мастикой покрыть лаковый слой;
• аккумуляторная кислота убирается простым автомобильным очистителем.

Из приведенного выше списка видно, что каждое химическое средство имеет свой нейтрализатор. К примеру, следы древесных смол можно удалить керосином и подобными веществами, а вздутие ЛКП убирается нагреванием автомобиля, а для конечной фиксации используют твердые мастики. Иное дело, если повреждения механические или спустя время теряется блеск – эта проблема решаема проведением полировки. Блеск можно восстановить без предварительной полировки, но зачастую дефекты устраняются только механической обработкой.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из грунта, краски и прозрачного лака, служащего дополнительной защитой. Некоторые краски уже имеют в своем составе лак, поэтому не требуют нанесения дополнительной защиты. По глубине сколы на машине делятся на повреждения:

• лака;
• лака и краски;
• лака, краски и грунта.

По типу дефекты лакокрасочного покрытия делятся на:

• следы полировки;
• «паутинки» — незначительные повреждения верхнего слоя;
• отметины от воды – малые, но видимые дефекты на слое лака;
• отдельные небольшие царапины;
• глубокие царапины;

Ремонт требуется при возникновении повреждений каждого слоя, а не только царапин, дошедших до грунта. Мелкие сколы заделать значительно легче.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля следует проводить в соответствии с этим алгоритмом:

1. Позаботиться о том, чтобы все нерабочие поверхности транспортного средства были надежно защищены. Для этого обычно используются укрывные материалы (типа строительной пленки), закрепляемые клейкой лентой.
2. Зачистить участок поверхности, который подвергается обработке (и всю территорию вокруг него в радиусе пяти миллиметров). Для этого используется шлифовальная машинка или абразивная шкурка с высоким показателем зернистости. Зачистка нужна для устранения грязи и ржавчины, которая уже могла образоваться в царапине.

1. Промыть, обезжирить и высушить проблемный участок. Он должен быть чистым, когда вы приступите к работам.
2. Если царапина затронула не только слой лака, нанести на поверхность слой грунтовки и распределить ее, используя резиновый шпатель
3. Когда грунтовка высохнет, зачистить проблемный участок при помощи шлифовальной машинки или абразивной шкурки с высоким показателем зернистости еще раз
4. После этого начинается непосредственное восстановление ЛКП автомобиля. Лак наносится при помощи аэрозольного баллончика (при этом важно соблюдать принцип совпадения цветов).
5. Теперь приступайте к полировке поверхностей. На войлочные тряпки наносится абразивный материал, и с их же помощью покрытие полируется. При этом важно учесть, что нужно постепенно переходить от средств с крупной зернистостью к средствам с мелкой зернистостью, а также от жестких тряпок к мягким. Полировка продолжается до того момента, когда поверхность не станет полностью матовой.
6. Завершается процесс восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски нанесением защитного слоя на поверхность кузова. Это может быть специальная полироль, в составе которой присутствуют соединения на основе воска.

Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

Запущенные дефекты становятся причиной коррозии. Если повреждение добралось до металла, требуется срочный ремонт скола на кузове автомобиля.

Чтобы удалить такое изъян, следует зачистить поверхность вокруг него крупнозернистой наждачной бумагой. Для того, чтобы краска лучше легла, границы реставрируемой зоны должны быть пологими. После очистки поверхности следует обработать ее грунтовкой и подождать засыхания слоя.

Желательно заделать скол краской, имеющей в составе лак, так как при покрытии им поверх покрасочного слоя место устранения дефекта будет заметно.

Реставрация лакокрасочного покрытия автомобиля

Лакокрасочное покрытие большинства легковых автомобилей имеет многослойную структуру и отличается высокими эксплуатационными характеристиками. Тем не менее, со временем кузовная поверхность все же изнашивается и теряет большую часть своих декоративных свойств. Для восстановления поврежденного лакокрасочного покрытия могут быть использованы различные методы реставрации, но наиболее действенным и широко востребованным является покраска и полировка автомобиля.

Локальная покраска

Выбор технологии ремонта зависит, прежде всего, от характера повреждений и степени их локализации. Так, для ликвидации глубоких царапин, потертостей и сколов целесообразно применять локальную или точечную покраску. Различия между этими двумя видами ограниченного малярного ремонта заключаются в объемах проводимых покрасочных работ и технике нанесения автоэмали на поврежденный участок кузовной детали. Локальная покраска подразумевает нанесение краски нужного цветового оттенка на небольшой участок поверхности. В некоторых случаях, когда имеют место значительные по площади разрушения лакокрасочного покрытия, проводится полная покраска детали.

Точечный («косметический») ремонт

При проведении точечного малярного ремонта автоэмаль наносится непосредственно на очаг повреждения (царапину или скол). Практика подкрашивания всевозможных мелких изъянов подразумевает использование специальных реставрационных карандашей и наборов (емкость с высококачественной акриловой краской и кисточка для аппликаций). При помощи данных средств можно легко и быстро удалить с лакокрасочного покрытия небольшие единичные царапины и сколы. Стоит отметить, что данная техника покраски скорее относится к косметическим методам ремонта.

Восстановительная полировка

Мелкие поверхностные дефекты, глубина проникновения которых не достигла базового слоя автоэмали, эффективно устраняются путем проведения абразивной полировки. Суть данной реставрационной операции заключается в снятии с кузовного покрытия очень тонкого лакового слоя, в котором и локализована большая часть поверхностных изъянов. При щадящей механической обработке используются полировальные пасты, обладающие разными абразивными свойствами. Для ликвидации довольно глубоких царапин и сколов применяются крупнозернистые составы, а снятие оксидной пленки и устранение мелких паутинообразных трещин проводится пастами, содержащими очень мелкий абразив. Финишная доводка восстановленной поверхности лакокрасочного покрытия выполняется при помощи «мягких» полиролей, не содержащих в своем составе твердого абразивного материала.

Профессиональная покраска и полировка автомобиля должна проводиться исключительно на базе специализированных автосервисов. Постоянный, а главное, квалифицированный уход за лакокрасочным покрытием позволяет надолго сохранить его блеск и яркость цвета.

Инструменты для устранения сколов

Для устранения дефектов на кузове в автомагазинах продаются специальные наборы. Они включают в себя грунтовку, краску и лак, а также кисточки для нанесения покрытий. Набор для ремонта сколов на кузове располагает большим ассортиментом цветов и позволяет заделать практически любые дефекты и царапины.

При обнаружении незначительных повреждений на кузове машины не стоит оставлять их без внимания. Аккуратное обращение с машиной, а также своевременно проведенный ремонт позволит сохранить лакокрасочное покрытие машины в исправном состоянии более 10 лет.

Почему лучше исправлять проблемы кузова у специалистов?

Профессиональная покрасочная камера, достойный опыт людей, которые в ней работают, а также возможность качественного подбора краски – вот такие преимущества дает нам профессиональная покраска на сервисе. Вы вполне можете сами отремонтировать сколы и царапины, повреждения после мелких ДТП или прочих неприятностей, но в большинстве случаев вы не сможете достичь необходимого результата в визуальном плане. Специалисты же выполняет свою работу с учетом конечного результата. Среди важных стадий, которые применяют профессионалы при локальном ремонте кузова, можно выделить следующие процессы:

• зачистка места повреждения на достаточно большом пятаке, чтобы исключить проблемы в будущем;
• оклеивание места ремонта специальными материалами, которые исключают повреждения нормального ЛКП;
• замывка всех ненужных элементов, устранение зачатков ржавчины в случае их появления в месте ремонта;
• выравнивание поверхности с использованием передовых технологий рихтовки и шпаклевки кузова;
• нанесение слоя грунтовки для защиты кузова от коррозии и полного восстановления лакокрасочного покрытия;
• реализация непосредственно покраски на идеально гладкую и качественно подготовленную поверхность.