Названы причины исчезновения АИ-95 на астраханских заправках

Recommendations

Comments 52

На днях тоже смотрел паспорта на бензины. Цифры все те же. Как под копирку пишут. Появилась АЗС Татнефть в Маеге, бывшая Вестмаркет. Бензин все тот же — Ярославский

Так и должно быть) Оборудование то же, персонал тот же, тех процессы те же, сырье то же. Почему результаты должны быть другими?

У 95х Лукойла плотность поменьше, чем у славнефти. На славнефти имхо разгон пободрее и расход поменьше чуть. На двух машинах в разные времена проверял. Хотя по паспортам получается эфиры в славнефти, а Лукойл чище и честнее. Как так? С оксигенатом чуть мощнее получается?

Да там разница в плотности менее 1%. У оксигенатов калорийность сильно ниже бензина.

Я имею ввиду оксигенат способен повысить скорость и полноту сгорания твз и тем самым поднять отдачу? Или это в пределах нескольких процентов, что попометром трудно уловить?

Тут сложно что-либо сказать, никто независимых тестов не проводил. Остается или верить рекламе или полагаться на свой попомер

Можно пару вопросов? Как относишься к ацетонщикам? Можно из 92го с пол бутылкой ацетона сделать 95й? В качестве моющей присадки лавр, ликви, Кастрол в чистый 95й могут заменить 95й экто или афтон чем-то многофункциональнее?

У ацетона ниже чем у бензина теплота сгорания, поэтому лучше лить сразу 95. Я лью в свою машину Лукойл 100. Ацетон пробовал в пропорции 25-50 мл на 10 литров. Никаких улучшений не почувствовал. И у меня стойкие ощущения, что у нас продается ацетон очень низкого качества с большим содержанием воды. Поэтому лить больше, наверное, не буду. 95 экто лил в прошлую машину. Сейчас сомневаюсь в целесообразности всех этих присадок.

Я тоже лил 200 мл на 40 л, тоже ничего не почувствовал

ГПН пишет кто производитель, а вот ЛУКОЙЛ с какого НПЗ берет не пишут, только НБ указана.

Волганефтепродукт — это Нижегородский НПЗ.

Странно всё это, в паспорте о «НПЗ Нижегороднефтеоргсинтез» ни слова нету.

Кто-нить объяснит в чем смысл фоткания паспортов? Они всегда будут «как надо». Я не к тому что бенз гамно, а к тому что одинаковым он не будет от партии к партии. И искать лучший это как погоду у моря ждать.

Абсолютно одинаковым не будет. Но и сильно отличаться тоже не будет. И то же наличие или отсутствие МТБЭ может чувствительно повлиять на ощущение от динамики авто.

А эти несчастные 2 десятые процента в яносовском бензине как-то влияют, думаете?

Две десятые процента чего? В Ярославский 95 добавлено 2,5% объема МТБЭ.

Осмотрелся. Хорошо, наличие 2,5% метилтретбутилового эфира это серезное наличие?

Калорийность бензина 44000-46000 МДж/кг Калорийность МТБЭ 35200 МДж/кг У обоих плотность 0,74 кг/литр Т.е. в 40 литрах бензина с 2,5% МТБЭ теплотворной способности будет на 200-230 мл чистого бензина меньше.

Этот объём равен 15 минутам работы мотора на хх. Фигня короче.

а фракционный состав у лука в отличие от янос неоптимальный, см мировую бензиновую хартию, поэтому эти 200-230мл канут в неоптимальную работу мотора, да и коробки уже вторично.

Газпром нефть остановила выпуск 92 и 95 бензина

Независимые трейдеры подтвердили , что из-за ремонта установки каткрекинга на Московском нефтеперерабатывающем фактически прекратила отпуск самых популярных марок бензина АИ-92 и АИ-95. В итоге спрос на них в соседних регионах удвоился. Если ремонт затянется, участники рынка прогнозируют рост цен на топливо. О дефиците речь пока не идет — Минэнерго говорит, что контролирует ситуацию, а накопленных запасов хватит, чтобы не допустить коллапса.

В конце июня агентство Reuters со ссылкой на несколько источников в «Газпром нефти» и в отрасли сообщило об аварии на Московском НПЗ: вышла из строя установка каталитического крекинга. Компания эту информацию официально опровергала, но позже сообщила о «кратковременной технологической остановке каткрекинга во второй декаде июля». В графике ремонтов НПЗ, публикуемых Минэнерго, профилактика на Московском заводе не значится.

Однако независимые операторы рынка говорят, что уже ощущают на себе проблемы с покупкой бензина. «Газпром нефть» практически прекратила отпуск бензинов АИ-92 и АИ-95, рассказал заместитель генерального директора, коммерческий директор ГК «Трасса» Дмитрий Кожух. По его словам, ситуация повлекла за собой увеличение спроса на бензин в Московской и прилегающих областях, в том числе на нефтебазе «Трассы» в Электроуглях. «Отпуск нефтепродуктов на ней увеличился на 80% как в адрес независимых топливных компаний, так и в адрес ВИНК», — говорит он. Эксперты компании прогнозируют, что если производство бензинов не будет возобновлено в заявленные сроки, то вслед за ростом спроса последует и рост цен на нефтепродукты, что уже наблюдается на электронных площадках СПбМТСБ и ММТБ. За прошедшую неделю максимальный рост биржевых цен на бензин составил 800 руб. за тонну.

«Нам важно, чтобы «Газпром нефть» выполнила все взятые на себя обязательства, — говорит один из участников нефтепродуктового рынка. — По этому вопросу идут переговоры. В полном объеме компания вряд ли сможет обеспечить рынок бензином, но главное, чтобы не было приоритета собственным сбытам «Газпром нефти» перед независимыми компаниями». Другой собеседник говорит, что бензин у других производителей уже подорожал на 2000—2500 руб. за тонну. «Вопрос не в том, что бензина нет вообще, а в том, что его нет по заводским ценам», — отмечает он. По его информации, ремонт установки на московском заводе запланирован на период с 6 по 18 июля.

Представитель «Газпром нефти» сказал в пятницу , что установка на 6 июля работает в штатном режиме. Ранее в компании сообщали, что завод рассматривает возможность плановой кратковременной технологической остановки установки каткрегинга во второй декаде июля. В этом случае незначительное снижение производства бензинов АИ-92 и АИ-95 не повлияет на обеспечение рынка московского региона нефтепродуктами и при необходимости будет восполнено резервными объемами топлив, которыми располагает МНПЗ, а также поставками нефтепродуктов производства других заводов компании.

В Минэнерго заявили, что ситуация с поставками нефтепродуктов на московский рынок стабильна, предсказуема и не имеет предпосылок для возникновения дефицита. Незначительное сокращение объемов производства, связанное с проведением ремонтных работ на установке каталитического крекинга, не является существенной для московского региона и полностью покрывается поставками нефтепродуктов с НПЗ других областей. «В настоящее время в московском регионе накоплены значительные запасы топлива, полностью удовлетворяющие рыночной спрос, и составляют: АИ-92 — 12 суток, АИ-95 — 9 суток, дизель — 9 суток», — сообщили в министерстве.

Российские ВИНК готовы помочь «Газпром нефти» бензином, однако говорят, что компания не сделала им предложения о покупке топлива. «Если «Газпром нефть» обратится к ЛУКОЙЛу, мы сможем им помочь», — сказал представитель ЛУКОЙЛа. По его словам, собственные АЗС в московском регионе компания обеспечит нефтепродуктами, которые поставляются с Нижегородского НПЗ. «В случае если компании потребуется поддержка, мы сделаем все возможное для обеспечения московского рынка бензином», — сказал первый заместитель исполнительного вице-президента по переработке и торговле ТНК-ВР Амир Фейзулин. В «Роснефти» воздержались от комментариев.

По данным ИАЦ «Кортес», с начала месяца «Газпром нефть» не поставляла бензин на биржу, торговали только ТНК-ВР, «Башнефть», «Сургутнефтегаз» и белорусские НПЗ. Предвидя возможные проблемы с поставкой топлива с Московского НПЗ, нефтетрейдеры стремятся запастись бензином, а ограниченность его предложения приводит к росту цен, отмечает директор по стратегическому развитию «Кортеса» Павел Строков. В случае необходимости «Газпром нефть» может купить нефтепродукты у других ВИНК напрямую или через биржу, поэтому серьезного дефицита бензина или роста цен на него на московском рынке в ближайшее время не возникнет, уверен эксперт.

Московский НПЗ (г. Москва, район Капотня) ежегодно перерабатывает до 10,5 млн т нефти, выпуская свыше 2,8 млн т бензинов, 2,7 млн т дизельного топлива. Глубина переработки составляет не менее 73,1%

Содержание

Сегодня, на заправочных станций станциях нередко можно встретить топливо под названием Джи драйв 95. Инновационное топливо представила компании Газпромнефть и успешно продает его на собственных автозаправках. По словам производителя новый бензин является премиальным и способен существенно увеличить производительность и срок эксплуатации транспортного средства. Топливная смесь G drive уже появилась на большинстве заправочных станций столицы и Санкт-Петербурга. Постепенно топливо G drive получает широкое распространение и в скором времени будет представляться на заправочных станциях любого региона. Некоторые автолюбителя уже успели опробовать и по достоинству оценить высокотехнологичный бензин. У всех остальных, новый бензин вызывает большой интерес и вызывает множество вопросов. Поговорим об основных параметрах нового моторного топлива и выявим его характерные отличия перед более распространёнными аналогами.

Бензин G-Drive. Что это такое?

Данный вид топлива производится в нескольких видах: наиболее доступен 95, хотя предлагается также 98 и даже 100. Разница заключается в том, что каждый производитель разрабатывает и использует при производстве «своего» бензина строго определённые присадки. Таким образом, при одном и том же октановом числе, например, 95, могут свободно сосуществовать бензин Экто-95 от компании Лукойл, V-power от компании Shell, бензин Пульсар и т. д.

Состав и содержание присадок, в рекламе не сообщается, так что потребителям приходится, что называется, «играть по-тёмному». Впрочем, зайдя на сайты мировых производителей присадок, можно обнаружить, что в Джи Драйв 95 используется KEROPUR 3458N от известного немецкого химического концерна BASF и Afton Hiteс 6473 с модификатором трения от Afton Chemicals. Заявляемые брендом преимущества были достигнуты на автомобилях определённого производителя (Volkswagen), причём имеющих систему непосредственного впрыска топлива.

Для сравнительной оценки эффективности топливо G-Drive было подвергнуто тестированию на автомобилях с иными характеристиками двигателя – малолитражных, с турбонаддувом и т. п. Оценку динамики разгона производили при помощи высокоточного регистратора типа VBOX Mini, гарантирующего точность и воспроизводимость результатов эксперимента. Получение информации происходило от числа оборотов двигателя и от относительного положения заслонки дросселя. Определялось также восприимчивость двигателя к данному виду топлива при разгоне на разных передачах. Фиксация изменения мощности производилась с использованием динамометрического стенда. После заправки двигателю предоставлялось некоторое время, необходимое для адаптации к новому виду горючего.

Результаты тестов оказались следующими:

На автомобилях мощностью до 110 л.с. установлено увеличение как крутящего момента, так и мощности мотора, при соответственном снижении инерционности старта.
Тяга двигателя увеличивается в том случае, когда он оснащён системой непосредственного впрыска топлива.
Присадки, определяющие эффективность бензина Джи Драйв 95, можно добавлять и самостоятельно, руководствуясь рекомендациями соответствующего производителя. Полученное топливо будет вполне соответствовать классу Евро-5, а по своим характеристикам приближаться к бензину марки 98.
Топливо G-Drive уменьшает интенсивность нагара на свечах зажигания, да и остальные детали двигателя загрязняются существенно меньше. Мощность двигателя и крутящий момент увеличиваются вследствие снижения непроизводительных потерь на механическое трение.

Описываемые присадки абсолютно безвредны, и работать с ними можно, соблюдая обычные меры предосторожности.

ЭКТО, Пульсар, G-DRIVE, V-POWER — что это такое?

ЭКТО, Пульсар, G-DRIVE, V-POWER — эти и многие другие названию имеют комбинации присадок, которые добавляются производителями в бензин, чтобы улучшить его свойства. Каждый производитель имеет свою запатентованную формулу присадок, которые должны улучшить качество работы.

Обратите внимание

Стоимость бензина с присадками всегда выше, чем стоимость обычной версии топлива. В среднем, цена на топлива с присадками выше на 1-2 рубля, в сравнении с обычным бензином.

Многие автолюбители знают, что в специализированных магазинах можно купить специальные присадки, которые нужно добавить в топливный бак после заправки, чтобы очистить инжектор, клапана, форсунки, повысить мощность, снизить расход топлива. По сути, бензин с присадками представляет собой топливо, в котором уже разведен подобный раствор.

Плюсы и минусы. Анализируем отзывы

Владельцы автомобилей отмечают, что настоящим топливом G-Drive можно заправляться только на АЗС от Газпромнефти (на франчайзинговых заправках истинность этого топлива не гарантируется).

Основные выводы, которые можно сделать, суммируя оценку горючего в отзывах пользователей:

Бензин G-Drive не плох, и не хорош сам по себе. Заявляемые его достоинства (по общему мнению большинства владельцев автомобилей, которые пишут отзывы об этой разновидности топлива) несколько завышены, хотя и переплата за литр не так уж велика.
Эффективность G-Drive зависит от марки автомобиля: например, что заметно на Сузуки, неощутимо на Тойоте и т. п. Что и объяснимо – ведущие производители автомобилей не рассчитывают характеристики устанавливаемых двигателей под конкретную марку топлива, а руководствуются общими принципами – долговечностью, надёжностью, экономичностью.

Присадки, содержащиеся в рассматриваемом виде горючего, позволяют до некоторой степени растворять смолы, которые содержатся в бензине, и до конца не выведены из его состава ввиду особенностей технологического процесса (и, главным образом – ввиду недостаточно жёстких действующих норм качества).
Выбор в пользу бензина G-Drive обусловлен и оправдан для тех автолюбителей, которые приобрели новую технику, и заправляют этим бензином машину впервые. Если же достаточно долго автомобиль заправлялся иным видом топлива, то для действия присадок может пройти много времени, в течение которого особых улучшений в работе автомобиля может не произойти.
Применение Джи Драйва (независимо от марки) ощутимо лишь при частых изменениях режима движения автомобиля, при которых существенно именно время его разгона. Для больших городов, с вечными автомобильными пробками, использование этого топлива малоэффективно.
Лучше подбирать бензин под двигатель, чем двигатель под бензин.

Основные отличия G — drive 95 от более распространённых видов топливной смеси.

С учётом вышеизложенного, можно отметить ряд достойных преимуществ нового топливного состава перед ранее используемыми аналогами. У тех кто более подробно интересуется новым составом топливной смеси, возникает очевидный вопрос – почему новый состав так отличается от привычного бензина в лучшую сторону? Поговорим о некоторых хитростях, которые использовали разработчики при изготовлении нового состава.

Как уже было сказано, первое что отличает топливо нового поколения от обычного бензина – наличие целого комплекса активных добавок. При разработке топлива, производители использовал самые новые присадки, позволяющие в значительной мере увеличить работоспособность и ресурс двигателя. Помимо улучшения технических характеристик транспортного средства, новый состав позволил добиться надёжной защиты автомобиля от преждевременного износа.

Основные преимущества G — drive 95 перед обычным бензином.

Увеличить технические характеристики транспортного средства при использовании нового состава бензина, позволил специальный компонент, который предотвращает повышенное трение рабочих частей ДВС. В результате автомобиль стал работать более равномерно и продуктивно.

Использование нового состава позволяет добиться:

1. Увеличения мощности мотора от 10 до 12 %. Специальный компонент, входящих в состав топлива Джи драйв позволяет надёжно защитить рабочие компоненты двигательной системы от повышенного трения. Таким образом, производителю удалось добиться увеличение мощности мотора и улучшение динамики ускорения транспортного средства.

2. Увеличение динамики ускорения транспортного средства на 1,5 сек. Благодаря тому, что трение рабочих частей двигателя снизилось, транспортное средство повысило свои динамические характеристики.

3. Надёжной защиты компонентов важнейших систем транспортного средства от преждевременного износа. В составе комплекса активных добавок, находится специальный компонент, позволяющий уменьшить образования налета на инжекторах. Таким образом, новое топливо позволяет надолго сохранить заводские параметры двигательной системы и увеличить срок эксплуатации транспортного средства. Там уже, Джи драйв 95 позволяет увеличить работоспособность автомобиля с большим пробегом. Антикоррозийные добавки, находящийся в составе нового бензина позволяют уменьшить количество затрат на ремонт и обслуживание ДВС.

4. Заметной экономии на топливные расходы. Благодаря тому, что использование нового состава позволяет уменьшить трения рабочих компонентов двигательной системы, расход топливной смеси значительно снижается. Помимо этого, новый состав способствует уменьшению вредных примесей в выхлопных газах.

Все вышеописанные улучшения характеристик транспортного средства, были подтверждены путём тестирования новой смеси на различных автомобилях.

Процесс производства нового состава во многом отличается от ранее используемого. Сегодня, бензин проходит многоэтапное тестирование перед выпуском, что позволяет добиться максимальных результатов. Тестированию подверглись большинство современных автомобилей известнейших марок – Вольво, Фольсваген, Форд и Фиат. Производители современных транспортных средств, подтвердили продуктивность нового состава топливной смеси.

Новый бензин, позволяет улучшить характеристики транспортного средства уже с начала применения. После долгосрочного использования Джи драйв 95, владельцы транспортных средств отмечают улучшение работоспособности двигательной системы и более равномерную и чёткую функцию авто.

Одним из критериев проверки любого топливного состава, являются реальные отзывы владельцев авто. Сегодня, проверить продуктивность нового топливного состава удалось немалой части владельцев машин.

Несмотря на ряд качественных изменений в работе транспортного средства, подтверждённых тестированием на популярнейших марках авто, отзывы автолюбителей насчёт нового Джи драйв 95 неоднозначны.

Часть владельцев транспортных средств, подтверждают улучшения работоспособности двигательной системы авто с начала применения Джи драйв. Некоторые автолюбители, поменявшие привычный 95-й бензин на G — drive смогли отметить улучшения динамики разгона и повышение мощности двигателя.

Оставшейся части автолюбителей, удалось заметить разницы между Джи драйв и привычным 95-м после прохождения некоторого количества пробега. Возможной причиной тому может является большой износ компонентов двигательной системы в связи с большим количеством пробега.

Несмотря на более богатый состав нового топлива, цена Джи драйв не сильно отличается от распространённого аи — 95. Встретить инновационный топливный состав, можно на большинстве автомобильных заправок. Комплекс активных присадок, вызывает большой интерес среди автолюбителей, а доступная цена топлива позволяет произвести тестирования каждому владельцу машины.

Как утверждает производитель, состав новый топливной смеси будет дорабатываться и обогащаться новыми компонентами для улучшения работоспособности двигателя.

Проверить продуктивность нового состава можно только при личном применении. Возможно, использование G — drive действительно позволит увеличить максимальный пробег автомобиля и снизить затраты на ремонт и обслуживание. Более щадящую и экономичную работу мотора подтвердило большинство владельцев машин. Уже сегодня, немалая часть владельцев авто заправляется исключительно G — drive. Возможно, что G — drive станет началом новой эпохи топливных составов, делающих автомобили более экономичными и экологичными.