Сколько стоят штаны на ваз 2114

Для чего нужен глушитель автомобиля

Независимо от марки и года выпуска автомобиля, все его системы служат одной цели — обеспечить стабильную работу мотора и движения. Выхлопная система может казаться незначительной на фоне таких систем, как тормозная или топливная. Однако именно выхлопная система автомобиля оказывает самое непосредственное влияние на работоспособность двигателя.

Глушитель — неотъемлемая часть выхлопной системы. Его основное предназначение в том, чтобы выводить за пределы машины отработанные газы. Помимо этого, деталь служит ещё и для понижения шумов, так как остатки топлива могут сгорать в трубах выхлопной системы.

Труба выводится с задней левой стороны автомобиля

Как крепится

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к кузову автомобиля. Для того чтобы труба была надёжно зафиксирована и не вибрировала при движении, используется два способа креплений:

на резиновых подвесках.

Болты и гайки для крепления труб глушителя изготавливаются из специальных термоустойчивых сплавов

Непосредственно к выпускному коллектору глушитель крепится болтовыми соединениями, которые гарантируют полную герметичность стыков. Средняя часть также фиксируется болтами и гайками. А резонатор и выхлопная труба подвешиваются на специальные крючки на днище на резинках. Эти подвески легко снимаются и надеваются, но при этом обеспечивают жёсткость фиксации даже во время езды по неровным дорогам.

Схематичное устройство выхлопной системы на ВАЗ 2114/2115

Газовыпускная система ВАЗ 2114/2115 состоит из нескольких частей. Подсоединяясь друг к другу последовательно, все части в итоге служат одной цели — снижение шумов и вывод за пределы кузова выхлопов.

1 — кронштейн для крепления приемной трубы; 2 — прокладка; 3 — прижимное приспособление для кронштейна; 4 — дополнительный глушитель; 5,7 — «подушки» для подвески глушителя; 6 — главный глушитель; 8 — хомут, соединяющий трубы глушителей; 9 — нейтрализующее приспособление; 10 — кольцо уплотнения шарниров; 11 — датчик, контролирующий концентрацию кислорода в выбросах; 12 — приемная труба для глушителей

Сборка нового прямоточного глушителя

Этот способ предпочтительнее для любителей азартного спортивного звука выхлопа. От старого глушителя желательно отрезать и приварить к новому изогнутую часть вводной трубы. Гнуть таким образом новую – трудоемкий и времязатратный процесс.

1. К перфорированной трубе с обеих сторон приварить фланцы.
2. Обмотать трубу стальной сеткой или термоустойчивой тканью.
3. Подобрать стальную трубу диаметром, приблизительно равную фланцам, надеть на конструкцию, одновременно заполняя внутреннее пространство минватой или аналогичным по свойствам материалом.
4. Заварить стыки трубы с фланцами.

У создания нового прямотока своими руками есть существенный минус. Непрофессионалу сделать эстетичную конструкцию из хромированных труб не под силу: она требует навыков и специального сварочного оборудования (как минимум, полуавтомата, желательно, установки для аргонной сварки). Кроме того, под новый глушитель нужно предусмотреть крепления – а это дополнительная работа.

Еще одна проблема – выбор трубы для нового корпуса. Тонкостенный черный металл может быстро прогореть, а толстостенная труба (4-5 мм) сильно утяжеляет конструкцию. Стандартных резиновых подвесов надолго хватать не будет. Оптимальный выбор – золотая середина.

Если Вы решили сделать прямоточный глушитель своими руками, лучше остановиться на его сборке в старом корпусе. Это быстрее, практичнее и требует меньше навыков и оборудования.

Чего стоит ожидать от прямоточного глушителя:

• небольшого увеличения мощности двигателя (при существенной доработке выхлопной системы)
• улучшению звучания выхлопа на оборотах.

И чего не стоит:

• разгона 0-100 за 8-9 секунд.

Тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2114 только освобождает 5-6 «задержавшихся в стойлах» лошадей. На разгоне и, тем более, максимальной скорости автомобиля он отражается незначительно.

Как провести замену глушителя на ВАЗ 2114/2115

Если начались какие-либо проблемы с глушителем, то лучше не откладывать дело в долгий ящик. От того, насколько правильно работает «глушак», зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Вообще сам процесс замены начинается с выбора нового комплекта системы выхлопов. Лучше всего не экономить, а приобрести оригинальный заводской. Это позволит отсрочить необходимость повторной замены на неопределённый срок.

Помимо этого, во время каждой замены рекомендуется менять болты креплений. Нужно выбирать изделия из термостойких материалов, так как в обратном случае болты быстро прикипят к днищу и их невозможно будет открутить.

Для надёжности работы целесообразно заранее купить и новые резиновые подвески.

Какие инструменты понадобятся

Для работы потребуется нехитрый набор инструментов:

два рожковых ключа на 13;

тормозная жидкость или смазка WD-40;

отвёртка с плоским тонким лезвием.

Как снять глушитель без ямы

Проще всего использовать эстакаду или смотровую яму — в этом случае можно более удобно подлезть под кузов машины и провести необходимые операции. Однако часто водители не имеют возможности для использования таких приспособлений, поэтому пользуются обычным домкратом.

Чтобы снять «глушак» с ВАЗ 2114/2115, необходимо:

Поддомкратить задний левый край автомобиля.

Убедиться в стойкости машины.

Полезть под кузов и смочить все соединения труб и болтов смазкой.

Подождать 10–15 минут, пока жидкость впитается.

После чего можно приступать к откручиванию болтовых соединений. Если болты не откручиваются обычными ключами, рекомендуется срезать их зубилом и молотком. Однако действовать нужно крайне осторожно, чтобы не зацепить днище.

Выхлопная система ВАЗ 2114: устройство, ремонт и тюнинг

Основными элементами системы выпуска отработанных газов автомобиля ВАЗ 2114 являются: приемная труба, нейтрализатор, дополнительный и основной глушители. С нейтрализатором приемная труба системы соединена посредством перемещающегося шарнира. Как можно заметить, подобная конструкция имеет очень много схожего с системой выхлопа ВАЗ 2109.

При этом с целью обеспечения надежного и герметичного соединения, между фланцами обеих деталей устанавливается специальное графитовое кольцо. Также следует отметить, что для исключения нагрева несущей части кузова над нейтрализатором предусмотрена прокладка, выполняющая роль теплоотталкивающего экрана.

Вместе с тем на входе в нейтрализатор установлен так называемый датчик концентрации кислорода (Лямбда-Зонд). Для чего он нужен? Все просто: он необходим для точного определения уровня кислорода в отводимых газах, состав которых зависит от состава топливной смеси, которая подается в цилиндры двигателя. Таким образом, информация, выдаваемая датчиком, подается в электронный блок управления двигателем и используется для быстрой корректировки количества впрыскиваемого в цилиндры топлива.

Как и в большинстве автомобилей семейства ВАЗ, дополнительный и основной глушители выхлопной системы ВАЗ 2114 фиксируются к днищу при помощи специальных резиновых подвесок. С их помощью, вибрация, возникающая в процессе прохождения отработанных газов через глушители, практически не передается на кузов, что тем самым обеспечивает не высокий уровень шума в салоне автомобиля.

Как отремонтировать «глушак» своими руками

Глушитель на «четырнадцатых» и «пятнадцатых» считается одним из самых уязвимых мест автомобиля. Дело в том, что из-за воздействия высоких температур металл быстро прогорает, то есть нарушается герметичность системы. Поэтому деталь нужно менять, как только возникнет подозрение на её неработоспособность.

Причины выхода из строя

Чаще всего глушители «прогорают» — то есть из-за горячих выхлопов внутри корпуса начинает истончаться металл, что в конечном итоге приводит к появлению дыр. Однако это не единственная причина, почему «глушак» может выйти из строя:

использование самодельного устройства — кустарные изделия не отличаются качеством и долгим сроком службы;

механические удары о неровности дороги — вмятины и деформации трубы также ведут к потерям герметичности;

ржавчина и коррозия поражает рано или поздно даже самые качественные оригинальные глушители.

В целом все перечисленные факторы в какой-то степени оказывают влияние на срок службы. Автовладелец может легко определить все вышеперечисленные неисправности — достаточно загнать ВАЗ на смотровую яму и визуально изучить глушитель. К тому же, когда деформации, прогары и коррозия достигнут своего «пика», деталь начнёт издавать при движении характерные звуки — бульканья, резкие хлопки, стуки.

Почему стучит глушитель

Эта деталь на ВАЗ 2114/2115 может издавать стуки только в двух случаях:

он ударяется о кузов;

при движении он задевает корпус бензобака.

В любом случае необходимо сразу же принять меры для устранения данной неисправности. Чаще всего проблема кроется в сильном износе резиновых подвесок. Достаточно поменять их и глушитель вновь примет своё штатное положение под днищем машины.

Подвески стоят недорого, благодаря чему можно без затрат купить новые изделия

В некоторых случаях «глушак» начинает стучать тогда, когда были неправильно установлены его элементы — например, после замены резонатора или выхлопной трубы. В этом случае нужно будет ещё раз проверить правильность установки всех крепёжных соединений и прокладок.

Граждане! Это просто! У меня стучал и я вылечил за пять минут! Соединяются трубы хомутом, а внутри — сферическое кольцо. Но соединение — не подвижное. Меняя угол между трубами, в этом соединении, мы изменяем центр тяжести всей выхлопной конструкции. Можно, так-же, изменить наклон дуги трубы, тем самым отодвинув её от бензобака. Поэкспериментируйте! Ремонт — это развод. Они ослабят хомут, изменят градус и возьмут с вас 800. Жесть!

Marseal

https://autolada.ru/viewtopic.php?t=227961

Что делать, если «глушак» забился

В процессе эксплуатации автомобиля в трубах выхлопной системы неминуемо будут накапливаться грязь, копоть, примеси топлива и другие осадки. Постепенно они, оседая на стенках глушителя, будут забивать его рабочее пространство.

Водитель может заметить это только по поведению своего автомобиля:

Сначала при обгонах трудно будет набирать скорость.

Потом даже при равномерном движении машина будет с трудом держать заданный скоростной режим.

Чёрные выхлопы из трубы, потеря динамики мотора.

Чистить глушитель — процедура утомительная и долгая. К тому же если трубы забиты, то, вероятнее всего, после чистки обнаружатся и другие дефекты — вроде ржавчины или прогаров. Поэтому целесообразнее просто поставить новый.

Если катализатор забит или перегородки в глушителе разрушены и мешают выхлопу,то после замены она конечно полетит,а если ничего не забито,то эти 2 лошади несчастные ты вообще не заметишь.

Kirusha27

Резинки для глушителя ваз 2114

Подскажите пожалуйста, можно ли вместо штатных резинок на ваз 2114 поставит какие то другие?

• Вибрация руля при торможения! SOSSSSSSSSSSSSS
• Не гарит задние свет
• Антистатик
• Подскажите, как починить глушитель
• Амортизатор капота. Lada (ВАЗ) 2108
• Противотуманки от Skoda Octavia. Lada (ВАЗ) 21099

Можно .. подбери по размерам на авто рынке от иномарки.

А резон штатного? чем тебе не канает?

Да по тому что, я заколебался их менять каждый месяц. Проходит месяц, и когда сидят с заде пассажиры начинает биться глушитель об заднюю балку . слышал что есть силиконовые, только на авторынке не могу их найти, может кто нить слышал за них?

Калиновские или Приора, еще толще.

Трубу нормально подрегулируйте и ничего не будет задевать.

Регулировал, как раз и резонатор поменял, ни чего не изменилось.

Я беру заводские БРТ год от ездил и поменял, нормально ничего не барабанит.

Когда то ставил резинки от Сиерра но разрезанные пополам они жесткие и вибрации от трубы передавали на кузов, все время жужжало вернулся к штатным.

НЕ изобретайте велосипед, купите калина или приора резинки и забудьте о них.

Знакомый ставил от Калины, немного в натяжку и нечего не дребежит и все как родное становится.

Розничный магазин на Уралмаше ул.Бакинских комиссаров, 113. 8 (343) 221-35-35

02. Курьером при заказе больше 2000 руб, по Екатеринбургу с 20ч до 22ч

Доставка только до подъезда. До квартиры дополнительно +100р .

02.2. Курьером при заказе меньше 2000 руб, по ЕКБ с 19ч до 22ч

Доставка до подъезда или до ворот. До двери +100 руб курьеру.

02.3. Курьером за ЕКАД, до 20км, с 20 до 22ч

Признаки неисправности

Главный признак, свидетельствующий о возможных проблемах с прокладкой штанов ваз 2114 это измененный звук (бас) со стороны приемной трубы при работающем двигателе. При износе элемента вы сразу услышите, определите нарушения в работе системы выхлопа. При этом повысится уровень шума, звук выхлопа. Однако стоит понимать, что такие признаки могут свидетельствовать о выходе из строя и других составных элементов выхлопной системы (например, резонатора). Для точного определения возможных причин проведите тщательную диагностику.

Диагностика неисправности

Для определения проблем в работе, следует запустить двигатель автомобиля. Мероприятия лучше всего проводить вдвоем, так чтобы один человек сидел на водительском месте и по команде второго увеличивал рабочие обороты двигателя. Второй человек при этом должен располагаться в смотровой яме либо под эстакадой ровно под днищем авто. При повышении оборотов нужно внимательно осмотреть всю магистраль выхлопной системы, зафиксировать источник повышенного шума и возможного пропуска выхлопных газов. Если вы приняли решение о замене проблемного узла, читайте ниже инструкцию о том, как поменять штаны на ваз 2114.

Типы и строение выхлопа

В ВАЗе с карбюраторным двигателем выхлоп берет свое начало прямо у двигателя. К нему крепится коллектор с приемной трубкой. К изделию монтируется резонатор, соединяющийся с глушителем машины.

Элементы выхлопной системы ВАЗ 2114

«Ладу Самару», к которой относится вышеуказанная модель, можно разделить на 2 поколения:

1. Первое — от ВАЗ 2108 до ВАЗ 21099.
2. Второе — от ВАЗ 2113 до ВАЗ 2115.

В соответствии с типом автомобиля (седан или хэтчбек) устанавливается определенный тип глушителя. Так, в рассматриваемом ВАЗе 2114 стоит глушитель на хэтчбек, который может быть старого или нового образца.

В моделях нового образца отсутствует изогнутая трубка, которая, возможно, делала производство старых моделей более материалоемким и дорогим. При отсутствии изогнутой трубки работа системы не претерпела изменений.

Многие автолюбители, желая сэкономить на глушителях, приобретают модели первого поколения, чтобы ставить их на ВАЗ 2114. Что касается креплений, они и правда идентичны, однако при покупке более дешевой модели первого поколения для установки на ВАЗ 2114 вам придется подогнуть хвост выхлопной трубки. Многие также делают наоборот, приобретая глушители от ВАЗ 2114 для установки на более старых моделях.

Причины поломок приемной трубы Ваз2114

Так как узел крепится непосредственно под днищем автомобиля, а наши Российские дороги оставляют жалеть лучшего, то наиболее распространенное явление это заезд в яму (еще хуже, если она скрыта под лужей) с последующим повреждением, как самой приемной трубы, так и места ее соединения с глушителем. Второй по распространенности причиной является уязвимость самой прокладки. Дело в том, что на нее постоянно оказывается сильное воздействие горячих выхлопных газов, потому в условиях агрессивной среды, ускоряется разрушение изделия (выгорание). «Обратите внимание на то, что если вы диагностировали износ или повреждения непосредственно на самой трубе, замену следует проводить не только узла, который поврежден, но и уплотнительной прокладки. Такой подход обеспечит наилучшую долговечность и износостойкость всего участка трубы, а старая прокладка не станет «узким местом» во всей выхлопной магистрали».

Снятие и установка катализатора

Работы по снятию неисправного катализатора можно начинать только после полного остывания данного элемента выхлопной системы. Помните, что катализатор нагревается гораздо сильнее, чем трубы и глушители. Поэтому, для того, чтобы он полностью остыл, требуется больше времени, чем в случае с заменой глушителей.

Демонтаж нейтрализатора производится в следующем порядке:

— Сначала откручиваем болты, которые крепят катализатор к дополнительному глушителю. Разъединяем трубы.

— Теперь откручиваем болты крепления катализатора к приемной трубе выхлопной системы.

Снимаем болты и пружинные шайбы. Выводим катализатор из-под автомобиля.

Замена штанов на ваз 2114

Оптимальными условиями для ремонтных работ будет смотровая яма, эстакада или специальный подъемник. Для работы понадобится:

• головка и ключ на «13»;
• длинный вороток;
• отвертка с плоским концом (желательно длинная).

Ниже приведем последовательный план действий:

1. Первым делом перемещаемся под днище автомобиля и откручиваем глушитель. Для этого берем головку и ключ на 13 и откручиваем крепежные гаки. Аккуратно уводим часть глушителя вниз.

   

2. Теперь перед нами стоит следующая задача – вывинтить все четыре гайки креплений приемной трубы к выпускному коллектору. Против часовой стрелки выкручиваем их. После того как последний крепеж откручен и трубу можно свободно перемещать, разъедините от ее корпуса разъем датчика лямбда зонда.

   

3. На третьем этапе отсоединяем, снимаем и вытаскиваем выпускную трубу наружу.
4. Поддев длинной, плоской отверткой старую уплотнительную прокладку, выводим ее из шпилек. Устанавливаем новую.

   

5. Присоединяем трубу обратно. Закручиваем 4 крепежных болта и затягиваем их.
6. Соединяем и закрепляем глушитель с трубой.

На этом замена приемной трубы ваз 2114 окончена.

При замене штанов не используйте повторно старые металлические гайки креплений, так как впоследствии вывернуть их будет весьма затруднительно. Лучше всего использовать медные или бронзовые детали!

Снятие

2. Отсоединяем каталитический нейтрализатор от приемной трубы (см. выше, «Каталитический нейтрализатор – замена»).

3. Ключом на 13 мм

отворачиваем две гайки крепления прижимной планки и снимаем ее со шпилек кронштейна.

4. Ключом на 13 мм

отворачиваем два болта крепления кронштейна к блоку цилиндров.

5. Снимаем кронштейн.

6. Шлицевой отверткой отгибаем края стопорных пластин гаек крепления приемной трубы к выпускному коллектору.

7. Торцовым ключом на 13 мм

с удлинителем отворачиваем четыре гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.

8. Снимаем приемную трубу.

9. Снимаем со шпилек прокладку.

Артикул: 2108-1203040/42 , артикулы доп.: 2108-1203040

Код для заказа: 007411

• С этим товаром покупают
• показать еще

Кронштейн приемной трубы в сборе с болтом + прижим кронштейна приемной трубы ВАЗ – 2108

Совместимость:

ВАЗ-2108 ВАЗ-21083 ВАЗ-2109 ВАЗ-21093 ВАЗ-21099 ВАЗ-2114 ВАЗ-2115

• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21084 чертежа

• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/truby_vypusknye_i_glushiteli-114/#part28748″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/truby_vypusknye_i_glushiteli-116/#part28817″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/truby_vypusknye_i_glushiteli-114/#part28751″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/truby_vypusknye_i_glushiteli-116/#part28814″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители

• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-210992 чертежа
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21099-79/truby_vypusknye_i_glushiteli-115/#part36763″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21099-79/truby_vypusknye_i_glushiteli-115/#part36760″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21114 чертежа
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/truby_vypusknye_i_glushiteli-136/#part45404″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/truby_vypusknye_i_glushiteli-137/#part45432″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/truby_vypusknye_i_glushiteli-136/#part45399″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/truby_vypusknye_i_glushiteli-137/#part45438″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2110, 2111, 21124 чертежа
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/truby_vyhlopnye-156/#part1303657″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выхлопные
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/truby_vyhlopnye__10__11__14_-155/#part1303623″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выхлопные (10, 11, 14)
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/truby_vyhlopnye__10__11__14_-155/#part1303626″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выхлопные (10, 11, 14)
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/truby_vyhlopnye-156/#part1303651″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выхлопные
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21142 чертежа
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/truby_vyhlopnye__s_neiytralizatorom_-46/#part1669708″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выхлопные (с нейтрализатором)
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/truby_vyhlopnye__bez_neiytralizatora_-45/#part1669689″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выхлопные (без нейтрализатора)
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21092 чертежа
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/truby_vypusknye_i_glushiteli-115/#part32821″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/truby_vypusknye_i_glushiteli-115/#part32824″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21104 чертежа
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/truby_vypusknye_i_glushiteli-136/#part41096″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/truby_vypusknye_i_glushiteli-137/#part41124″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/truby_vypusknye_i_glushiteli-136/#part41091″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/truby_vypusknye_i_glushiteli-137/#part41130″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21124 чертежа
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/truby_vypusknye_i_glushiteli-136/#part49712″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/truby_vypusknye_i_glushiteli-137/#part49740″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/truby_vypusknye_i_glushiteli-136/#part49707″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/truby_vypusknye_i_glushiteli-137/#part49746″>Зажим кронштейнаСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21152 чертежа
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/truby_vypusknye_i_glushiteli__dlya_ksporta_-100/#part53479″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители (Для экспорта)
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/truby_vypusknye_i_glushiteli-99/#part53454″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выпускные и глушители
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21132 чертежа
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2113-648/truby_vyhlopnye__bez_neiytralizatora_-45/#part1669689″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выхлопные (без нейтрализатора)
• » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2113-648/truby_vyhlopnye__s_neiytralizatorom_-46/#part1669708″>КронштейнСистема выпуска отработанных газов / Трубы выхлопные (с нейтрализатором)

Для этого товара еще нет обзоров.

Серия статей ««Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей» рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.

Тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2114

Как свидетельствует практика, задача абсолютно любого действительно эффективного тюнинга выхлопной системы заключается в уменьшении сопротивления выхлопных газов, вырабатываемых силовым агрегатом. Доработанная система отвода отработанных газов обладает гораздо меньшим уровнем сопротивления, по сравнению со штатной системой, благодаря чему существенно повышается скорость выхода газов. В свою очередь, это приводит к повышению производительности двигателя и в частности к определенному увеличению его мощности.

Как правило, первое на что обращают внимание профессиональные «тюнингисты», так это на приемный коллектор. К слову, этот элемент еще называют «пауком» за его своеобразную форму. Модернизированный приемный коллектор устанавливается вместо штатного, обеспечивая отвод газов от каждого из рабочих цилиндров двигателя. Соответственно, газы не смешиваются, а выводятся в трубу напрямую.

Демонтаж катализатора

Кроме установки более совершенной приемной трубы, любители быстрой езды, очень часто прибегают к полному демонтажу каталитического нейтрализатора. Мотив такого решения прост – удаление «препятствия» с целью повышения пропускной способности выхлопной системы. Разумеется, это существенно повышает показатель токсичности выхлопа. Однако, в рамки, утвержденные действующим законодательством, токсичность выхлопа (без катализатора) вполне вписывается. То есть, эксплуатация автомобиля без каталитического нейтрализатора вполне законна.

Следует обратить внимание, что в случае удаления катализатора, на его место устанавливают несколько иной элемент – пламегаситель. Конструктивно этот пламегаситель представляет собой отрезок трубы такой же длины и с таким же способом крепежа как и у катализатора. При этом внутри пламегасителя расположена небольшая проволочная «мочалка», которая исключает возникновение микровозгораний.

Вместе с тем, с целью исключения быстрого разрушения вследствие воздействия коррозии, корпус самодельного пламегасителя его в обязательном порядке окрашивают специальной термостойкой антикоррозийной краской.

К сожалению, современная промышленность не выпускает пламегасителей для автомобилей отечественного производства. Именно поэтому, желающие доработать выхлопную систему, изготавливают его самостоятельно. В принципе ничего сложного в этом нет – достаточно только уметь пользоваться отрезной машинкой («болгаркой») и сварочным аппаратом.