Значок масло на приборной панели горит

почему она загорелась и как жить дальше

Добрый день, друзья, с Вами Андрей Кульпанов! Мы уже вели диалог о том, когда и как часто нужно обновлять масло в двигателях различных марок автомобилей. Одним из показателей этого является следующий факт — загорается лампа давления масла, причем это может происходить как на холодном, так и на горячем двигателе. В каких случаях это может происходить, попытаемся разобраться в сегодняшней теме.

Основные причины загорания контрольной лампы давления масла

Итак, сигнальная лампа обычно загорается после запуска мотора или при его работе на холостых оборотах. Причин этого явления может быть несколько, но главное понять и принять для себя, что это должно стать сигналом о наличии каких-либо неисправностей. Поэтому нужно принимать соответствующие меры, чтобы не усугубить ситуацию. В любом случае, если моргает лампа, значит, нужно выявить неисправность и сделать все для ее устранения в самое ближайшее время.

В ряду основных причин загорания индикатора можно выделить следующие:

• Пониженное давление смазки в системе. Это одна из наиболее распространенных причин, но и сегодня встречаются владельцы, которые упорно не замечают следов подтекания масла или не заглядывают в подкапотное пространство. Почему падает давление — спросите Вы? Потому что масло постепенно уходит из системы. Поэтому следует обращать внимание на любые пятна на двигателе или под машиной на месте ее стоянки. Не забывайте, что, просто долив смазки в систему, Вы не решаете проблему, а лишь на некоторый срок забываете о ней.
• Еще одна причина мигания контрольной лампы связана с использованием некачественных масляных фильтров. Какая-то часть смазки остается в них даже в том случае, когда Вы остановили работу мотора. Если фильтр сомнительного качества, то он не задерживает масло, а оно напрямую стекает в картер. Таким образом, происходит периодическое падение давления.

• 
  Недостаток смазки может быть связан с выходом из строя редукционного клапана. Он должен быть в закрытом положении, если уровня давления в системе недостаточно. Однако, когда клапан выходит из строя или его заклинивает, то создаваемого давления недостаточно, что и приводит к загоранию контрольной лампы.

• Еще одна причина — неисправный датчик давления. Он напрямую связан с работой контрольного индикатора, поскольку соединен с ним одним и тем же проводом. Как только давление приходит в норму, должно происходить размыкание контактов, вследствие чего индикатор должен потухнуть. Этого как раз таки и не произойдет, если сам датчик стал неисправен.
• Сигнализатор также начинает моргать, если забивается сетка масляного насоса. Она играет роль препятствия на пути частиц грязи, металла, пыли и любых других нежелательных элементов, которые приводят к износу помпы. Если масло не грязно, а нормального качества, то оно свободно проникает сквозь сеточку. При его загрязнениях в системе не создается необходимого давления, что и приводит к загоранию контрольной лампы. Чаще всего эта причина обнаруживает себя на холодном двигателе, поскольку по мере его прогревания смазка становится более жидкой и проходит через сетку гораздо легче.

• 
  Может также выйти из строя непосредственно масляный насос. Именно он создает приемлемый уровень давления во всей системе. Если этого не происходит, то замыкаются контакты датчика, что и приводит к появлению сигнального индикатора на панели. Поэтому в данном случае придется демонтировать масляный поддон и насос для устранения неисправности.

Как устроен масляный датчик и почему он может выйти из строя

Теперь рассмотрим ситуацию, если Вы находитесь в дороге, и сработал индикатор низкого давления. Самым первым делом необходимо остановить транспортное средство и заглушить мотор. Как только он остынет, придется проверить уровень смазки в системе. Для этого под капотом есть специальный измерительный щуп. Его обтирают насухо и погружают на прежнее место. Вполне возможно, что уровень окажется ниже минимальной отметки. Значит, где-то происходит подтекание или разгерметизация соединений. Снова трогаться в путь можно только после доливки масла в двигатель. Если лампа продолжает гореть после запуска и не гаснет впоследствии, есть смысл подумать о буксировке автомобиля на ближайшее СТО или к проверенному автомеханику. Дело может оказаться достаточно серьезным, поэтому желательно провести обследование в спокойной обстановке.

Поскольку мы уже говорили о том, что причины низкого давления могут быть связаны с неисправным датчиком, то нелишне будет понять принцип работы этого устройства. Внутри него расположены определенные контакты. До момента включения зажигания давления в системе не наблюдается, поэтому контакты замкнуты. При повороте ключа и включении зажигания, но до момента запуска стартера, контрольная лампа должна гореть. Если этого не происходит, значит, возможна какая-то неисправность. Может быть, просто перегорела сама лампочка, а может быть, произошел обрыв контактов или вышел из строя сам датчик. Как только мы запускаем двигатель, происходит размыкание контактов, приводящее к гашению лампочки.

Как проверить давление

Если нет возможности в ближайшее время обратиться в автосервис, можно попытаться найти причину самостоятельно, а для этого нам нужно узнать, как проверить давление масла. На эти цели как раз и рассчитан специальный прибор, замеряющий давление в системе. Он продается в готовом виде или же его можно сделать самостоятельно на основе любого манометра, резинового шланга со штуцером, резьба которого должна быть такой же, как у масляного датчика.

Сначала необходимо выкрутить резьбу на датчике, приготовившись к тому, что сразу начнет течь масло. После этого в систему вводится манометр и запускается двигатель. В момент запуска второй человек должен смотреть за показаниями прибора. В случае, если значение составляет меньше 0,5 кг/см2, необходимо останавливать двигатель.

О присадках и свойствах масел для поднятия давления в системе

Некоторые автолюбители интересуются, существует ли моторное масло, которое увеличивает давление в системе. Скорее речь идет о специальных добавках, улучшающих его характеристики. Основным результатом от использования таких составов (например, СУПРОТЕК) можно назвать восстановление прежних параметров рабочих процессов в двигателе. Изношенные постоянным трением поверхности рабочих деталей и механизмов поршневой группы частично восстанавливаются, возрастает их маслоудерживающая способность. В результате возрастает эффективность сгорания топлива и улучшается компрессия двигателя. Многие масла содержат специальные присадки, которые направлены на то, чтобы снизить потребление двигателем смазки.

На этом будем заканчивать сегодняшний материал. Впереди нас ожидает много интересных статей из области обслуживания двигателя и автомобиля вообще. Поэтому подписывайтесь на наши обновления, чтобы в дальнейшем получать полезную рассылку. Пока!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Андрей

avto-kul.ru

Почему горит лампа аварийного давления масла на холостом ходу – существенные причины

Недостаточный уровень масла и некорректности в работе проводки – проблемы легкоустранимые. Если же иконка на панели приборов подсвечивается не по вине их неисправности, «копать» стоит в направлении сенсора. Его диагностика куда сложнее. Однако не всегда стоит ее проводить – все зависит от обстоятельств.

Засор

Итак, если загорается датчик давления масла на горячем двигателе, сначала стоит произвести элементарную процедуру – почистить его. Чтобы избежать конфузной ситуации, после выкручивания сенсорного контролера посадочное отверстие под него необходимо заткнуть подручным приспособлением. На роль последнего вполне сойдет обычная тряпка.

Однако для начала контрольный механизм необходимо отыскать. Их, к слову, может быть даже два, как на VolksWagen T4. Здесь они стоят на ГБЦ и кронштейне масляного фильтра. Да и на Приоре датчик давления масла находится на головке блока цилиндров.

Фильтрующий элемент

Проблема моргающей или горящей лампочки может быть скрыта в масляном фильтре. Он мог засориться в результате несвоевременной замены масла или существенного износа внутренностей мотора. Еще одна причина его внезапного засора – не следование правилам, объясняющим, как грамотно промывать ДВС своими руками. Если проблема случилась после замены смазки – возможно маслофильтр неплотно прикручен или оказался поддельным.

Сенсор

Если после чистки датчика масленка вновь замигала – это повод обратно снять ДДМ и проверить его на предмет исправного функционирования. Стоит отметить, что данный вариант тестирования актуален для электрических сенсоров, которыми комплектуются современные двигатели. На старых авто, скажем, на ВАЗ 2106, устанавливались механические измерители. Их проверять бессмысленно – не с чем сравнивать данные, снятые на различных режимах.

К сведению. Если лампа аварийного давления после замены масла горит на холостом ходу некоторое время – это не повод беспокоится и копаться с датчиками. Свежая смазка не успела прокачаться по каналам системы, поэтому сразу двигатель не глушим, а даем ему поработать порядка 10-15 секунд – индикатор должен погаснуть.

Проверка же сенсора осуществляется поэтапно – сначала тестером и, если это потребуется, дополнительно задействуются ножной/ручной насос и манометр. Диагностика мультиметром примитивна:

• Активировать прибор в режиме измерения сопротивления.
• Подсоединить контакты к массе датчика и его положительному выводу.
• Снять показания – должен быть 0.

Все в порядке – следуем дальше. Тестируем контрольный механизм под давлением. Закрепляем с натягом шланг на исполнительный механизм датчика и даем воздушный напор 1,5 Бар. При этом тестер по-прежнему связан с выводами сенсорного контролера.

Важно! Признак неисправности – при подаче давления мультиметр показывает бесконечно большое сопротивление.

Испытание системы смазки

Описанные процедуры не привели к устранению сверкания лампы давления масла – стоит задуматься о состоянии маслосистемы. Теперь настает момент ее серьезной диагностики. Без дополнительного оборудования не обойтись, но его вполне можно сконструировать самому. Для этого понадобятся:

• Манометр.
• Переходник для установки приспособления в резьбовое отверстие крепления датчика.
• Трубка подходящего диаметра.

Процесс диагностирования заключается в измерении давления масла на различных рабочих режимах:

1. Обороты стартера.
2. Холостая работа мотора.
3. Рабочие обороты.

Снятые показания сравниваются с паспортными данными. При их отсутствии можно проконсультироваться со специалистами, работающими с конкретными автомобилями, или на форуме. Когда выяснилось, что датчик загорается на горячем двигателе по причине низкого давления масла, то стоит ознакомиться с рядом заключений:

• Забита сетка маслоприемного фильтра.
• Забит или неисправен маслонасос.
• Залип редукционный клапан масляного насоса (часто бывает на сильных морозах).
• Износились «вкладыши».

Смотри загорается лампа давления масла при повороте и другое видео

загорается лампа давления масла при повороте

Почему загорается или моргает лампочка ДАВЛЕНИЯ МАСЛА??? Ответ на вопрос почему загорается лампочка давления масла? Вероятные причины и способы их устранения.

горит мигает лампочка давления масла на ладе калине горит мигает лампочка давления масла заменил датчик на калине.

ИЗ ЗА ЭТОГО ГОРИТ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА? ЭТО ЗНАЮТ НЕ ВСЕ ИЗ ЗА ЭТОГО ГОРИТ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА? ЭТО ЗНАЮТ НЕ ВСЕ! ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ЗАГОРЕЛАСЬ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА…

Почему загорается или моргает индикатор давления масла Моя группа ВКонтакте, добавляйтесь в друзья, будем общаться и делиться опытом эксплуатации своих Mazda Demio…

Почему загорается лампочка давления масла? Основные причины. Почему загорается лампа давления масла и что теперь делать? Основные причины. Постоянная ссылка на статью…

Моргает, загорается лампа давления масла на прогретом двигателе до 90градусов,одна из причин на 16кл Одна из причин низкого давления масла на горячем двигателе ваз 2112,приора.

Автослужба: «Лада Приора горит лампа давления масла» В метель на датчик попадает снег, происходит ложное срабатывание. Либо неисправен сам датчик или колодка….

ГОРИТ ЛАМПА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА.ЧАСТЫЕ ПРИЧИНЫ Решаем проблему пропадания довления #довлениемасла#ваз2112#лампа.

Моргает давление масла ! В чем причина ?Уверен ни чего страшного!!!! от Auto overhaul Контакты по вопросам сотрудничества (спонсоры ,предложения рекламы): Почта : Я в Вконтакте : https://vk.c…

Моргает лампочка аварийного давления масла Chevrolet Lacetti группа в контакте:https://vk.com/ladavestaclubkuzbass Решение проблемы с датчиком давление масла и замер давление.

НЕ ГОРИТ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ НА ВАЗ, ЛАДА? ПОЧЕМУ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ НА АВТОМОБИЛЯХ ВАЗ, ЛАДА. Лампа давле…

Давление масла двигателей ВАЗ-2101-2107. немного о давлении масла двигателей ВАЗ-КЛАССИКА. группа ВКонтакте: https://vk.com/club69057489 группа в Одноклассника…

Lada 111 Почему мигает лампа давления масла .Устраняем поломку.Ремонт ВАЗ 21111

Подмигивание лампочки давления масла. Есть проблема на холостых мигает лампочка давления масла Это норма? Обсуждение на форуме ВАЗ 2101 этой пробле…

Горит лампа давления масла ваз 2112 Приора давлениемасла#ваз2110#ваз2112#приора.

б5 пассат горит лампа давления из за забитого маслоприемника снимаю картер двигателя подписывайтесь на канал.

Загорается лампа давление масла на горячую

Горит лампа давления масла после коротковременной стоянки машины устранение проблемы Часть 2 To Toyota Camry mcv20.При пуске горит датчик давления масла.Почему горит датчик давления масла Часть 1 https://www.youtube.com/watch?…

Лампочка давления масла VW Golf ( Гольф ) Загорелась лампочка давления масла и запищал зуммер на VW Golf ( Гольф ). При нагрузке 2100 оборотов давление…

Давление масла. Почему загорается лампа в автомобиле Добрый день, сегодня мы узнаем, почему у некоторых автовладельцев загорается на приборной панели контрольн…

videozamenamasla.ru

Как работает датчик давления масла в автомобиле Лада-Приора

Смазка мотора — это жизнь двигателя. И состояние системы смазки, основная и неотложная забота водителя. Именно поэтому при ежедневном осмотре автомобиля, заботливый водитель «Приоры» обязательно замерит масляным щупом уровень смазочного материала в моторе «Приоры». Ну а во время движения ему поможет аварийная лампочка давления масла. Что заставляет её срабатывать? Это делает установленный на моторе датчик давления масла. Что это, и как это работает, следует узнать поподробнее.

Почему загорается лампа давления масла. Причины и основные неисправности

ПОЧЕМУ ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ПРИЧИНЫ И ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Добрый день, сегодня мы узнаем, почему у некоторых автовладельцев загорается на приборной панели контрольная лампа давления масла в двигателе

. Также рассмотрим, что делать в случае появления вышеописанного
индикатора на панели приборов
автомобиля, а также
причины
и
основные неисправности
, из-за которых
загорается значок
в виде «
красной масленки
«. Кроме того, узнаем в каких случая
датчик давления масла
может загораться ошибочно и как точно установить ту или иную поломку узла двигателя при неисправности.

На приборной панели

любого транспортного средства имеется множество
индикаторов
или
лампочек
, как их называют в народе, которые указывают на
сбой в работе
,
неисправность
того или иного
узла
автомобиля.
Индикаторы
по важности делятся на
первостепенные
(
красного цвета
) и
второстепенные
(
желтого цвета
). Наша задача сегодня рассмотреть одну из самых важных
лампочек
машины, которая именуется, как
давление масла
. Когда на
приборной панели
загорается «
красная масленка
«, то она сигнализирует об аварийном
давлении масла
в
двигателе
внутреннего сгорания. При ее появлении становится ясно, что в автомобиле появился явный признак той или иной неисправности и при этом высокого уровня сложности,
первостепенной
важности. Давайте подробно рассмотрим, что делать, при появлении
лампы давления масла в двигателе
на
приборной панели
автомобиля и как решить проблему или
неисправность
.
1. Что означает не гаснущая лампочка давления масла на приборной панели автомобиля
Когда загорается на панели приборов индикация

в виде
масленки красного цвета
, то это в первую очередь означает, что
давление масла в двигателе
недостаточное. В большинстве случаев такая
лампочка
появляется только на пару секунд и не несет никакой угрозы для
двигателя
и его основных узлов. Как правило,
лампочка
в виде «
красной масленки
» появляется при повороте ключа зажигания и сразу же пропадает. Кроме того, такой
индикатор
может
загораться
при наличии сильного крена автомобиля в повороте, а также когда осуществляется
холодный запуск двигателя
зимой.

При появлении индикатора

в виде «
красной масленки
«, первоначально необходимо проверить наличие и уровень
моторного масла
в
двигателе
при помощи
щупа
. Если
уровень масла
находится на отметке ниже минимально допустимого значения, то в этом случае допускается появления такого
индикатора
на
панели приборов
в
красном цвете
. Такую проблему решить довольно просто — нужно осуществить долив
моторного масла
до
оптимального
уровня по
щупу
. Если
индикатор давления масла
погаснет, то ничего страшного не произошло, мы ликвидировали проблему. В таком случае мы просто отделались легким испугом и просто не нужно забывать
доливать моторное масло в двигатель
, а также время от времени его проверять при помощи
специального щупа
и уровня на нем. Напомним, что
оптимальным показателем уровня моторного масла
в
картере двигателя
является отметка, которая расположена по
центру щупа
, между
рисками
«
Min
» и «
Max
«. Кроме того, при игнорировании
уровня масла
в
двигателе
и индикатора в виде «
красной масленки
» на
панели приборов
автомобиля, мы рискуем получить в будущем серьезные проблемы с
мотором
и его узлами.

Отметим, что в некоторых случаях лампочка
в виде «
красной масленки
» может
загораться
тогда, когда меняется старое
моторное масло
на новое, а затем после первого
запуска мотора
,
индикатор
появляется на несколько секунд и исчезает. В том случае, если
моторное масло
высокого качества и правильно заменено, то
индикатор
должен погаснуть в среднем
через 15 секунд
. Если же
лампочка не гаснет
по истечении этого времени, тогда возможная
причина
заключается в некачественном
масле
,
масляном фильтре
или
неправильной замене
. В этом случае
моторное масло
и
фильтр
нужно заменить на новые, более качественные. Кроме того,
замену
необходимо произвести в соответствии с регламентом или технической документацией, которая идет к тому или иному автомобилю.
2. Датчик давления масла. Почему он не всегда точно сигнализирует о проблемах
На исправном двигателе

на
холостом ходу
при
750 — 950 оборотах в минуту
,
давление масла
не должно превышать
0,5 технических атмосфер
на квадратный сантиметр. На разных моделях автомобилей устанавливаются
датчики
, которые измеряют
аварийное давление масла
с различным диапазоном срабатывания, как правило, от
0,3 до 0,9 технических атмосфер
на квадратный сантиметр. В том случае, если на транспортном средстве установлен
датчик
, который начинает срабатывать при величине от
0,7 технических атмосфер
на сантиметр квадратный, то отметим, что даже при показателе в
0,6 технических атмосфер
на сантиметр квадратный он будет включать
индикатор давления масла
(
контрольную лампу
) на приборной панели. Как мы описывали выше данный
индикатор
будет
сигнализировать
о том, что как бы произошло аварийный
падение уровня давления масла
в
двигателе
.

Чтобы точно быть уверенным в том, что датчик давления масла
в
двигателе
виноват или нет в срабатывании
индикатора
на
приборной панели
автомобиля, необходимо увеличить
обороты коленчатого вала
до
1050-1100 оборотов в минуту
на
холостом ходу
. Если в этом случае
контрольная лампочка
погаснет, то можем быть уверенны, что
моторное масло
в
моторе
у нас в норме. Если же наоборот,
индикатор
будет непрерывно гореть красным цветом, то нужно срочно направиться на станцию технического обслуживания для
измерения давления масла
специальным
манометром
. Данное устройство подключается вместо вышеописанного
датчика масла
и делается
контрольный замер
.

Отметим, что для того, чтобы
датчик давления масла
ложно не срабатывал, необходимо провести
прочистку
элемента
измерения
и некоторых
выходных каналов двигателя
. Для этого нужно открутить
датчик давления
и внимательно произвести
прочистку
всех
масляных каналов
, так как причина
обманных срабатываний
данного элемента измерения может крыться именно в
засорах
.

3. Причины загорания контрольной лампы давления масла. Возможные неисправности

Для того, чтобы наверняка установить причины

загорания контрольного
индикатора давления моторного масла
, первоначально необходимо достать
масляный щуп
и
проверить
не стал ли
уровень жидкости
больше показателя прошлой проверки. Далее нужно убедиться не
пахнет
ли от
масляного щупатопливом
или чем либо еще посторонним, так как может возникнуть ситуация, когда в
мотор
проникает
антифриз
или
бензин
. Чтобы определить
наличие бензина
в
моторном масле
, необходимо достать
щуп двигателя
и опустить в чистую емкость с водой. Если в воде остаются
бензиновые разводы
или
капли охлаждающей жидкости
, то нужно срочно направляться к специалистам на станцию технического обслуживания, так как возможно понадобится серьезный
ремонт двигателя
или его элементов. Если же в воде не будет
посторонних капель
и
топливных разводов
, то
причина
проблемы кроется не в этом.

При возможных неисправностях с двигателем
, что привело к появлению
индикатора
контрольной
лампочки давления масла
— данные проблемы довольно просто заметить. Как правило,
неисправности мотора
сопровождаются
повышенным расходом топлива
, существенной
потерей мощности
, а также довольно часто из
глушителя выхлопной системы
автомобиля начинает выходить
дым синего (сизого
)
или черного оттенка
с четкими контурами.

Кроме того, отметим, если показатель моторного масла

в
двигателе
находится в норме, то не нужно переживать за то, что
контрольная лампа низкого давления
довольно долго
не гаснет
, например при
запуске
в холодную погоду. Заметим тот факт, что при
прогреве
автомобиля в зимнюю погоду при низких температурах на улице, данный момент является вполне нормальным эффектом, в отличие от летней погоды и высоких температур.

Видео обзор: «Давление масла в двигателе (красная масленка). Причины и неисправности»

В заключении отметим, что при регламентной проверке уровня моторного масла на щупе

, правильной и своевременной
замене расходных деталей двигателя
, довольно редко у автовладельцев загорается на приборной панели
индикатор
в виде «
красной масленки
«. Кроме того, нужно учитывать тот факт, что после ночной или длительной стоянки транспортного средства,
моторное масло
стекает из всех каналов в нижний
картер
и становится густым. При следующем
запуске двигателя
масляному
насосу
необходимо определенное количество времени, для того чтобы
накачать
рабочую жидкость и заполнить каналы с магистралями
мотора
, чтобы образовалось
оптимальное давление
. Например,
моторное масло
к таким элементам
двигателя
, как
шатунные шейки
или
направляющие каналы
поступает раньше, чем к тому же
датчику уровня давления
. В связи с чем, быстрый
износдвигателя
и его
деталей
в современных автомобилях полностью исключен. Заметим, что не стоит волноваться, если
контрольный индикатор давления моторного масла
на приборной панели
не гаснет
в течении
3-5 секунд
. Данный фактор является не опасным исходя из
технической документации
завода производителя того или иного автомобиля.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.
bazliter.ru

Загорается давление масла двигателя – почему?

Самой частой и важной проблемой, из-за которой загорается давление масла двигателя, является низкий уровень смазочной жидкости в моторе. Проверить уровень очень просто, но многие автолюбители пренебрегают этой процедурой и доводят мотор до критического состояния.

Не своевременная замена масла ведет к жуткому засорению двигателя, от которого не так просто избавиться. Придерживайтесь рекомендаций производителей по частоте замен. Обычно это 10-15 тысяч километров пробега.

Какие ещё причины могут быть?

Датчик вышел из строя. Чаще всего с этим сталкиваются автовладельцы, которые не прогревают двигатель. Тогда датчик начинает течь, выдавать неправильные показатели и бить ошибку.

Следите за тем, что заливаете в свой двигатель. Все производители прописывают, какое масло необходимо для каждого мотора. Если этими рекомендациями пренебречь, можно залить слишком жидкое или вязкое масло, которое вызовет скачки давления, и, как следствие, загоревшуюся лампочку.

Еще одной нередкой проблемой является попадание антифриза в картер мотора. Случается это из-за износа прокладки между головкой и самим блоком двигателя. Если охлаждающая жидкость быстро уходит, но капель под машиной нет, срочно поезжайте на СТО.

Неисправности некоторых деталей также способны спровоцировать загорание давления масла двигателя.

В первую очередь это масляный фильтр. Если фильтр не оригинальный, высока вероятность того, что у него нет специального клапана, который не дает маслу вытекать в поддон при выключенном моторе. В таких случаях двигатель испытывает высокие нагрузки, требуется время, чтобы закачать жидкость обратно.

Единственное решение: заменить фильтр. Но делать это в профессиональном автосервисе с гарантией качества. Рекомендуем выбрать один из предложенных автосервисов в Москве.

За подачу масла отвечает насос, который имеет свойство забиваться и выходит из строя. Зачастую именно он является причиной загоревшегося датчика.

Смотри на поворотах загорается лампа давления масла и другое видео

на поворотах загорается лампа давления масла

Почему загорается или моргает лампочка ДАВЛЕНИЯ МАСЛА??? Ответ на вопрос почему загорается лампочка давления масла? Вероятные причины и способы их устранения. горит мигает лампочка давления масла на ладе калине горит мигает лампочка давления масла заменил датчик на калине. Автослужба: «Лада Приора горит лампа давления масла» В метель на датчик попадает снег, происходит ложное срабатывание. Либо неисправен сам датчик или колодка…. ИЗ ЗА ЭТОГО ГОРИТ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА? ЭТО ЗНАЮТ НЕ ВСЕ ИЗ ЗА ЭТОГО ГОРИТ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА? ЭТО ЗНАЮТ НЕ ВСЕ! ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ЗАГОРЕЛАСЬ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА… ГОРИТ ЛАМПА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА.ЧАСТЫЕ ПРИЧИНЫ Решаем проблему пропадания довления #довлениемасла#ваз2112#лампа. Моргает, загорается лампа давления масла на прогретом двигателе до 90градусов,одна из причин на 16кл Одна из причин низкого давления масла на горячем двигателе ваз 2112,приора. Почему загорается или моргает индикатор давления масла Моя группа ВКонтакте, добавляйтесь в друзья, будем общаться и делиться опытом эксплуатации своих Mazda Demio… Моргает лампочка аварийного давления масла Chevrolet Lacetti группа в контакте:https://vk.com/ladavestaclubkuzbass Решение проблемы с датчиком давление масла и замер давление.

нет давления масла. частые причины (ваз) Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками…. Давление масла двигателей ВАЗ-2101-2107. немного о давлении масла двигателей ВАЗ-КЛАССИКА. группа ВКонтакте: https://vk.com/club69057489 группа в Одноклассника… Lada 111 Почему мигает лампа давления масла .Устраняем поломку.Ремонт ВАЗ 21111 Загорается лампа давление масла на горячую Моргает давление масла ! В чем причина ?Уверен ни чего страшного!!!! от Auto overhaul Контакты по вопросам сотрудничества (спонсоры ,предложения рекламы): Почта : Я в Вконтакте : https://vk.c… Загорелась лампочка давления масла Форд Фокус Отвечаем на ваши вопросы по ремонту Форд Фокус. ЧаВо № 18-3 00:26 При работе двигателя Форд слышен стук что може… Давление масла. Почему загорается лампа в автомобиле Добрый день, сегодня мы узнаем, почему у некоторых автовладельцев загорается на приборной панели контрольн… б5 пассат горит лампа давления из за забитого маслоприемника снимаю картер двигателя подписывайтесь на канал. Подмигивание лампочки давления масла. Есть проблема на холостых мигает лампочка давления масла Это норма? Обсуждение на форуме ВАЗ 2101 этой пробле… Почему загорается лампочка давления масла? Основные причины. Почему загорается лампа давления масла и что теперь делать? Основные причины. Постоянная ссылка на статью…

ваз 2106 давление масла причина и ремонт ваз 2106 давление масла причина и ремонт Подпишитесь на канал пожалуйста !!! Нужно 100 подписчиков, буду очень… Горит лампа давления масла после коротковременной стоянки машины устранение проблемы Часть 2 To Toyota Camry mcv20.При пуске горит датчик давления масла.Почему горит датчик давления масла Часть 1 https://www.youtube.com/watch?…

videozamenamasla.ru

Случаи посложнее

В эту категорию они отнесены не потому, что устранить их труднее, а потому, что ликвидация обойдется дороже либо займет больше времени.

Забитый масляный насос

, точнее, его фильтрующая сеточка – вполне вероятная причина того, что датчик давления масла поднял тревогу. Давление из-за трудностей с прохождением масла через фильтр оказывается недостаточным – вот и загорается индикатор. Чтобы убедиться, что виноват именно этот элемент, придется демонтировать масляный поддон. Фильтр, в принципе, можно и прочистить. Но наиболее надежные результаты даст его замена (тем более, что большинство моделей стоит не так уж дорого).

Второй вариант можно рассматривать как частный случай первого. Если вы недавно меняли фильтр (обычно на ТО), то загорание сигнальной лампочки может быть вызвано тем, что он попался некачественный. В правильном случае определенное количество масла остается в фильтре даже когда мотор не работает. Если же оно в нем не задерживается, в полной мере смазочные свойства не осуществляются: моторка беспрепятственно стекает в поддон. Проявляется эффект масляного голодания, вследствие чего движку приходит неизбежный и довольно скорый конец.

Оба дефекта устраняются одинаково – заменой фильтра

. И если есть подозрения, хотя бы на одну из причин, экономить не стоит.

Причины загорания лампочки давления масла и пути их устранения

Часть панели приборов занимают лампочки, указывающие на неисправности отдельных узлов автомобиля. Датчики передают на приборную панель сигналы, и загорается соответствующая световая индикация. Чрезвычайно важно своевременно заметить эту индикацию и принять соответствующие меры.

Причины загорания лампочки давления масла

Лампочка давления масла расположена на приборной панели. Она может загореться при запуске двигателя, на холостом ходу или во время движения. Причины её загорания могут быть самыми разными. Прежде всего она оповещает водителя о низком уровне масла или предупреждает о неисправности датчика. В последнем случае лампочка горит постоянно.

Горящая лампочка давления масла может свидетельствовать о низком уровне масла в двигателе

Кроме этого, лампочка давления может подавать сигналы о следующем.

1. О выходе из строя редукционного клапана. При низком давлении масла он закрывается. Однако лампочка срабатывает и в случае неисправности или заклинивания заслонки.
2. О проблемах с масляным фильтром. После остановки двигателя в фильтре должна оставаться смазка, необходимая для следующего запуска. Если фильтр пустой, лампочка загорается.
3. О неисправности масляного насоса. Насос используется для подачи масла под давлением к поверхностям трущихся элементов. Когда он выходит из строя, масло в систему не подаётся, и индикатор срабатывает
4. О засорении сетки двигателя, защищающей его от попадания крупных частиц мусора. В случае некачественного масла сетка быстро загрязняется. Это приводит к снижению давления в системе, и лампочка загорается.
5. О снижении или потере компрессии в цилиндрах двигателя из-за сильного износа поршней. Расход масла увеличивается, лампочка срабатывает.
6. О проблемах с коленвалом.
7. О замыкании контактов, непосредственно связанных с самой лампочкой.

Это лишь некоторые из множества возможных ситуаций. Однако все они приводят к снижению давления масла в картере двигателя, что и является непосредственной причиной загорания лампочки. Поэтому рекомендуется периодически проверять уровень масла и следить за появлением масляных пятен под автомобилем на стоянке.

Видео: причины загорания лампочки давления масла

Лампочка не загорается

Иногда может возникнуть проблема другого рода — лампочка не загорается при изначально низком давлении масла. Не загорается она и при запуске двигателя, хотя обычно при повороте ключа зажигания она должна сначала моргнуть, а затем погаснуть.

Лампочка не горит при включённом зажигании

Причиной несрабатывания индикатора при включении зажигания часто является замыкание электропроводки. В этом случае следует отсоединить провод с датчика давления масла (ДДМ) и замкнуть его на кузов автомобиля.

При неисправном датчике давления масла лампочка не загорается

Далее возможны два варианта действий.

1. Если индикатор так и не загорелся, неисправна электропроводка — повреждена изоляция, оборвался провод и т. п.
2. Если индикатор загорелся, неисправен ДДМ. Его следует заменить.

Кроме этого, лампочка может не загореться при включении зажигания в холодное время года. Дело в том, что при пониженных температурах вязкость масла увеличивается, то есть оно становится более густым. Именно этим и объясняется некорректная работа индикатора давления масла зимой.

Зимой масло в двигателе становится более густым

Устранение неисправностей

Неисправная система индикации давления масла может привести к весьма серьёзным последствиям. Поэтому проблемы такого рода следует решать немедленно.

Необходимые инструменты и приборы

Для проведения ремонтных работ потребуются:

• новой проводкой;
• лампочкой;
• комплект отвёрток;
• манометр;
• мультиметр;
• новый датчик давления масла.

  

  В ряде случаев потребуется замена датчика давления масла

В список обязательных работ входит замена лампочки в панели приборов, проверка ДДМ, измерение давления и уровня масла в системе.

Замена лампочки

Часто бывает неисправна сама лампочка. Её замена на приборной панели автомобиля ВАЗ 2109 производится следующим образом.

1. С помощью отвёртки с широким лезвием из торпедо извлекаются кнопки габаритов, ближнего света и аварийных сигналов. От кнопок отсоединяются разъёмы.
2. Крестообразной отвёрткой откручиваются саморезы крепления накладки консоли приборов.

   

   Саморезы крепления накладки консоли приборов выкручиваются крестообразной отвёрткой

3. Вытаскивается автомагнитола, от неё отсоединяются все разъёмы.
4. По периметру козырька отжимаются металлические защёлки, и козырёк вытаскивается.
5. Отгибается или полностью снимается сама панель.
6. Лампочка давления масла заменяется на новую.

   

   Лампочка давления масла на щитке под номером 21

Диагностика и замена датчика давления масла

Датчик давления масла обычно находится с тыльной стороны блока цилиндров двигателя. Более точно место его расположения можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. При диагностике ДДМ сначала рекомендуется провести его внешний осмотр — проверить целостность корпуса и контактов. Затем от него отсоединяется и после чистки вновь подключается разъём. Часто этого хватает, чтобы датчик заработал.

На разъёме ДДМ некоторых автомобилей имеется защитный резиновый колпачок, который в процессе длительной эксплуатации расширяется от тепла. Часто именно этим объясняется беспричинное моргание и загорание лампочки.

Защитный резиновый колпак на датчике может стать причиной его некорректной работы

При обнаружении такого колпачка его следует просто снять и выбросить, как абсолютно нефункциональный элемент.

Датчик давления масла ВАЗ 2106 не имеет резинового колпачка

Если на ДДМ появились следы масла, это свидетельствует о том, что датчик пропускает масло, и его следует немедленно заменить.

Работоспособность ДДМ можно проверить, сняв с него провод и присоединив его к кузову авто. Если лампочка начнёт мигать и нормально работать, датчик неисправен и подлежит замене.

Для проверки работоспособности с ДДМ снимается провод и замыкается на кузов авто

Можно проверить ДДМ с помощью мультиметра. Это выполняется следующим образом.

1. С датчика снимается провод.
2. Мультиметром измеряется сопротивление между контактом ДДМ и поверхностью двигателя.
3. Если сопротивление близко к нулю, датчик исправен. В противном случае его нужно заменить на новый.

Такую диагностику можно осуществить и с помощью обычной лампочки на 12 В с проводами. Один провод подсоединяется к плюсу аккумулятора, другой — к контакту ДДМ. Если лампочка загорелась, датчик исправен.

Замена датчика чрезвычайно проста — вытаскивается старый ДДМ и устанавливается новый. Неисправную проводку лучше заменить целиком.

Видео: проверка датчика давления масла

Измерение давления масла

Если ДДМ исправен, следует специальным манометром измерить давление масла следующим образом.

1. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
2. Двигатель останавливается.
3. Снимается ДДМ, а вместо него с помощью переходника подключается манометр.

   

   Давление масла измеряется с помощью специального манометра

4. Снова запускается двигатель. Если автомобиль укомплектован АКПП, устанавливается в режим P или N.
5. Измеряется давление и сравнивается с показателями, регламентированными руководством по эксплуатации авто для холостого хода.
6. Измеряется давление при повышенных оборотах (до 4–5 тыс. об./мин). Полученные значения опять сравниваются с указанными в инструкции.

   

   Показатели давления масла должны совпадать с регламетированными производителем значениями

К примеру, на автомобиле модели ВАЗ 2112 с 16-клапанным мотором давление на холостом режиме должно равняться двум БАР. При нажатой педали газа, на средних и высоких оборотах — 4,5–6,5 БАР.

Пониженное давление обычно связано с малой вязкостью масла и попаданием в картер двигателя тосола или топлива. При повышенном давлении масло начинает превращаться в эмульсию, и увеличивается расход антифриза. Если измерения показали величину давления, не соответствующую техническим характеристикам авто, ДДМ следует заменить.

Что делать, если лампочка давления масла гаснет не сразу

Как было сказано выше, долго горит давление масла при пуске двигателя из-за того что смазочная жидкость покидает фильтрующий элемент в момент простоя мотора. Связано это с качеством масляного фильтра, а точнее с антидренажным (обратным) клапаном. Фильтр для очистки масла состоит не только из корпуса и фильтрующего элемента, имеется в нем специальная прокладка, которая называется антидренажным клапаном, и ее задачей является удержание масла внутри элемента.

В процессе эксплуатации, или при некачественном изготовлении, обратный клапан может выйти из строя. По сути, он представляет собой обычную резинку, которая может растрескаться, порваться под давлением или слететь. Замена данной резинки не предполагается, и если долго горит давление масла, решением проблемы станет замена масляного фильтра.

Обратите внимание: Масляный фильтр часто меняется одновременно с маслом. Если после первого старта двигателя сразу появилась проблема с долгим угасанием лампы давления, следует заменить фильтр. Вероятнее всего он был выполнен некачественно, из-за чего при проходе масла через него слетел или порвался антидренажный клапан. Эксплуатировать такой фильтр крайне опасно для двигателя.

Часто проблема с антидренажным клапаном возникает на неоригинальных фильтрующих элементах низкого качества. Иногда он сразу не справляется с возложенными на него функциями, в других ситуациях через несколько тысяч километров резинка «прикипает», из-за чего она перестает справляться со своими задачами.

Чтобы двигатель автомобиля прослужил максимально долго, необходимо его смазывать в процессе работы, и даже несколько секунд без смазки после старта мотора значительно приблизят необходимость проведения капитального ремонта.

Некоторые из нас с вами, те которые , могут сталкиваться с такой проблемой – после пуска двигателя, на холодную (скажем после ночи), горит лампа давления масла некоторый промежуток времени. Может быть 3, 5, и даже 10 секунд. Почему такое происходит, какие причины? Опасно ли это для автомобиля и в частности для двигателя и что делать? Полезная информация, а также видео версия, читайте, смотрите …

Что в начале хочется сказать – ребята, когда горит лампа давления, это уже не хорошо! Ведь просто так она загораться не может, и должна сразу гаснуть после пуска. ТО есть мотор запустился, лампа погасла и никаких там 3 – 10 секунд быть не должно! ЭТО УЖЕ ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ.