Лада веста цвет серый металлик. Цвета Лада Веста: надо знать палитру и коды. Качество цвета и современный стиль

Лада Vesta ➤ заноза › Бортжурнал › Тонирование задней полусферы своими руками

Решил я сам затонировать свою Весту
. Делал первый раз, сильно не пинайте)

Говорят — первый блин комом, но решил рискнуть. Купил пленку в автомагазине. Никакую не Люмар и т.д. 700 рублей за рулон, как сказали — «американка». Я понимаю, что китайская, за эти деньги-то, но есть и по 200 рублей). Ширина рулона — 75 см

, 50 см на Весту не хватит, заднее стекло по высоте больше. Светопропускаемость 10%. Пятерка слишком темная для меня, а светлее смысла нет клеить.

У знакомых взял строительный фен

. Почитал в инете — без него не вариант. Надо как-нить себе прикупить. До начала работ прибрался немного в гараже. Чем меньше пыли будет — тем лучше. Можно пол смочить водой (как при покраске) . Всё делал по советам в интернете и на «авось». Машина тоже была уже чистой.

В полтораху набрал воды. Добавил немного моющего средства — «Фейри». Взболтал. Отмывать стекла и клеить решил с помощью этой бурды. А то спецсредства для стекол могут вызвать побочные эффекты(это я такое вычитал). Накрутил распылитель и вперед!

Начал с заднего стекла

, понятно. Если оно не получится — то и нечего продолжать. Вначале хорошо его
отмыл с наружной стороны
.Несколько раз мыл и сгонял воду. Тряпкой протирать не решился, чтоб не оставлять ворсинки, мусор на стекле. Сгон для воды по быстрому смастерил — откусил кусачками кусок старой щетки стеклоочистителя.

Взял рулон, положил на стекло защитной прозрачной пленкой наверх. То есть клеевой слой должен смотреть в сторону от стекла. Отрезал прямо на месте канцелярским ножом по размеру стекла, взял чуть больше.

Убрал пленку, обильно смочил стекло мыльным раствором (тем же, из полторахи). Приляпал пленку на стекло, на воду. Защитную пленку не снимал! Тонировкой к стеклу, клеевым слоем с защитной пленкой наружу!

разгладил пленку в виде буквы Н.

Внутрь салона положил лампу, чтобы видеть черную окантовку стекла. И обрезал канцелярским ножом пленку точно по размеру, отступив от границы окантовки примерно полсантиметра. Отступил так, чтоб пленка заходила на полсантиметра на окантовку.

Потом снял полку, я уже рассказывал про нее: www.drive2.ru/l/469659416535237543/ Думал не снимая клеить, но неохота заливать полку мыльной водой, плюс за доп.стопом трудно долезть.

Отмыл стекло изнутри

. Опять брызгал и сгонял воду, так несколько раз. Главное — не оставить пыль на стекле. На тонировке потом каждую песчинку будет заметно.

Позвал жену, аккуратно сняли защитную пленку, облили всё раствором (и пленку, и стекло) и наклеили ее. Потом долго и упорно выгонял пузырьки воздуха пластиковой выгонкой. Главное — не переусердствовать, можно поцарапать пленку. Всё, заднее стекло готово.

Таким же способом наклеил пленку на задние треугольники

. Вначале снаружи, подогнал, вырезал, потом приклеил изнутри. Только феном не грел, изгиб не сильный.

На задние дверные стекла

тоже клеил так. Приляпал снаружи, вырезал, отмыл стекло изнутри и приклеил пленку. Карты дверей снимал, мне мешали бархотки, а я не спец клеить так). Про снятие карт тоже у меня есть. Кусок пленки все же испортил, накосячил с размерами. Но рулона мне хватило, еще и на полосу осталось.

Потом приклеил полосу на лобовик

. Так же — снаружи, обрезал, потом клеил изнутри. Залил немного салон своим спец-средством из баклажки, но ничего в панели не сгорело, протер и всё)) Полосу резал по ГОСТу, черная часть на стекле немного выглядывает, меня это не парит.

P.S.

Через месяцок заклеили Весту брату, получилось немного лучше.
P.P.S.
Прошло чуть меньше года. Пленка пережила прошлое лето, зиму 2016/2017, нигде не отклеивается, не пузырится. Думаю на пару-тройку лет хватит, потом можно переклеить.

Веста фото

Также на нашем сайте есть и свежие видео с участием новинки.

На опубликованных фотографиях Весты авто выглядит очень динамично и современно, тут у потенциальных покупателей просто не может быть объективных претензий. Как и предполагалось ранее, экстерьер новинки выполнен в стиле концепта XRAY, более того, все новинки от АВТОВАЗа будут иметь схожий дизайн.

Новый фирменный стиль LADA чувствуется во многих деталях — выштамповки на боковых поверхностях в виде буквы «X», а также передняя часть с характерным «X», большим значком LADA и стремительным дизайном.

Некоторые детали, которые вы видите на фото концепта Лада Весты будут изменены в серийном производстве. К примеру, головные фары точно будут иметь более простую конструкцию. Задние фонари также могут видоизмениться в пользу более простого дизайна. А вот интерьер может дойти до серийного производства именно в таком виде, как на представленных фотоматериалах.

Новинка получилась очень красивой, на что сразу обратили внимание как журналисты, так и обычные пользователи сети. Многие сразу высказались, что могли бы купить этот автомобиль, если он будет достаточно хорошо показывать себя с технической точки зрения и будет удобен в эксплуатации. На Лада Веста фото вы можете сами рассмотреть дизайн новинки, который так понравился россиянам.

Фотографии юбилейной LADA Vesta

Уникальный автомобиль, выпущенный в честь 50-летия АВТОВАЗа. Всего будет выпущено 500 экземпляров, купить которые будет не так просто. От обычного седана новинка отличается:

оригинальный дизайн дисков 16″;
обивка сидений со вставками «алькантара»;
юбилейный логотип на обивке сиденья;
отделка рулевого колеса кожей с красной отстрочкой;
оригинальная табличка с уникальным порядковым номером;
юбилейное лого на двери багажника;
уникальные комбинации цветовых решений отделки салона;
эксклюзивный цвет «Сердолик» с черной крышей.

Лайфхак: тонировка Лады Весты — процент затемнения, инструкция

Тонировка автомобиля Лады Весты обычное дело — купил машину сразу тонируй! С затемненными задними боковыми стеклами Лада Веста выглядит стильно, солидно, дорого, а цена такой переделки находится в разумных пределах.

Кстати тонировка идет с завода на некоторых комплектациях, включая Веста св кросс.

Тонированная Лада Веста выглядит конечно шикарно, но процент тонировки должен соответствовать ГОСТ 5727-88, так мы исключим в будущем проблемы с ГИБДД. Сам же процесс не вызывает трудностей у автолюбителей, поэтому большая их часть наклеивает тонировку сами, без специалистов. Тонировка бывает съемная (в статье Вы найдете видео об этом), с рисунком, хамелеон. Читайте статью и Вы будете в безопасности, Полиция не оштрафует за нарушения правил затемненности!

Отзывы Лада Веста СВ Кросс белая 2017-2018 года

Игорь, г.Томск

— Взял Лада Веста СВ Кросс в белом цвете в прошлом году. Хотел купить фантомную Весту универсал, но цена отпугнула. Было решено взять самую простую. Выбирал между механикой и роботом Лада Веста Кросс. Взял механику и не пожалел. Пробег сейчас 7 тыс. км — полет нормальный. Что касается цвета, то тут каждому свое. Мне сначала белый показался скучный, но сейчас привык уже. Хорошо смотрится в солнечный день машина.

Анатолий Борисович, г.Кемерово

— Взял весту кросс с двигателем 1.8 в начале этого года. Ждал ровно месяц, пока привезут в местный салон нужную мне комплектацию. Ожидали синюю весту блюз, но пришла белая. Решил больше не ждать, а брать что есть. Салону за это минус, машина — плюс! Катаюсь на 1.8 и радуюсь. Цвет белый хорош тем, что не требует качественной мойки — на нем грязь не так сильно заметна, как на черной машине. У меня раньше черная машина была и я знаю, что говорю.

Татьяна, г.Калуга

— Берем с мужем весту св кросс в белом цвете! Уже внести оплату. На следующей неделе должны выдать нам ее! Жду не дождусь, когда смогу прокатиться на белой машинке.

А как вы думаете, подходит ли Весте СВ Кросс белый цвет или нет? Свои мнения пишите в комментариях. Спасибо за внимание и до новых встреч.

Как можно тонировать машину чтобы не заинтересовать ГИБДД

Многие озадачены, что будет, если затонировал задние боковые стекла машины? Да ничего не будет. Правило про нарушения распространяется только на лобовое и передние боковые окна, но даже они не категоричны: На верхнюю часть лобового стекла можно клеить пленку, шириной не больше 14 см. Оставшаяся часть ветрового стекла тоже может быть затемнена, но со светопропусканием не меньше 70%. Боковые передние стекла тоже можно тонировать так, чтобы светопропускная способность была 70% и выше. Автолюбитель может клеить тонировку на любое стекло своего авто, но с разным уровнем затемнения. Обычно владельцы Лады Веста тонируют заднюю полусферу и полосу на лоб, но тонировка задних боковых стекол определенно придаст автомобилю элегантности и серьезности.

Белый цвет отзывы

Очень понравились фото кузова белого цвета. Такой оттенок привлекает и не озадачивает лишней информацией. Здесь все просто, открыто и щедро. Всегда покупал авто в таком раскрасе.

Хорошо, что белая с черной крышей машина не выбирается всеми любителями езды, так как может образоваться сплошной светлый поток на дороге. Это не совсем правильно. Темные объекты должны служить своего рода предостережением и держать внимание автолюбителя в постоянном напряжении. Потеряв бдительность, можно лишиться жизни.

Такая расцветка, как не была бы она банальна, самая популярная. У многих людей просто-напросто нет вкуса. Такое авто решительно не привносит ничего нового в ландшафт, являясь чем-то вроде чистого листа. Мне всегда импонировали более интригующие расцветки.

Цвета кузова Лада Веста седан:

Читать дальше: Что считается прилегающей территорией

Цвета кузова Лада Веста SW универсал:

Цвета кузова Лада Веста SW CROSS:

Цвета кузова Лада Веста CNG:

Автомобиль Лада Веста является на данный момент одним из популярных среди остальных моделей АатоВАЗа. Многие полюбили данный автомобиль за современный дизайн, повышенную безопасность и удобство вождения. При выборе модели не лишним будет ознакомится с цветовым разнообразием у данных моделей.

Цветовая палитра Lada Vesta sedan:

Белый «Ледниковый» (221) — двухслойная эмаль

Красный «Сердолик» (195) — металлик, доплата 12 000 руб.

Коричневый «Ангкор» (246) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серо-бежевый «Карфаген» (247) — металлик, доплата 18 000 руб.

Темно-синий «Блюз» (492) — металлик, доплата 12 000 руб.

Читайте также: Приора на сликах 15 фото

Серо-голубой «Фантом» (496) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серый «Плутон» (608) — металлик, доплата 12 000 руб.

Черный «Черная жемчужина» (676) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серебристый «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

Цветовая палитра Lada Vesta SW:

Белый «Ледниковый» (221) — двухслойная эмаль

Красный «Сердолик» (195) — металлик, доплата 12 000 руб.

Коричневый «Ангкор» (246) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серо-бежевый «Карфаген» (247) — металлик, доплата 18 000 руб.

Темно-синий «Блюз» (492) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серо-голубой «Фантом» (496) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серый «Плутон» (608) — металлик, доплата 12 000 руб.

Черный «Черная жемчужина» (676) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серебристый «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

Цветовая палитра Lada Vesta SW CROSS:

Белый «Ледниковый» (221) — двухслойная эмаль

Оранжевый «Марс» (130) — металлик, доплата 12 000 руб.

Красный «Сердолик» (195) — металлик, доплата 12 000 руб.

Коричневый «Ангкор» (246) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серо-бежевый «Карфаген» (247) — металлик, доплата 18 000 руб.

Темно-синий «Блюз» (492) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серо-голубой «Фантом» (496) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серый «Плутон» (608) — металлик, доплата 12 000 руб.

Черный «Черная жемчужина» (676) — металлик, доплата 12 000 руб.

Читать дальше: Реле стартера ситроен с3

Серебристый «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

Цветовая палитра Lada Vesta CNG:

Белый «Ледниковый» (221) — двухслойная эмаль

Черный «Черная жемчужина» (676) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серебристый «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

Лада Веста – новый вариант малолитражного автомобиля класса В, производство которого началось 3 года назад. В его разработке приняли участие отечественные, французские и японские специалисты. Автолюбителям предлагается 4 модификации: седан Веста Кросс, универсал Веста СВ, внедорожник Веста СВ Кросс и Веста СНЖ на двух видах топлива. Приобрести их можно в 3 комплектациях: Лада Веста Classic, Comfort, Luxe. Цветовая палитра кузова многообразна, что позволяет подобрать машину на любой вкус.

Заводская тонировка Лада Веста

Все варианты исполнения Весты: комплектации Classic, Comfort, Luxe и Exclusive, уже имеют легкую заводскую тонировку, правда ее замечает не каждый человек. На модели Лада Веста СВ Кросс заводская тонировка тоже предусмотрена, но в комплектации Luxe. Ее степень затемнения не отличается от базовой модели Весты. Процент тонировки на Ладе Веста достаточно высокий, учитывая действующие правила.

Важно: Светопропускная способность равняется примерно 72%, что является почти максимально допустимым для лобового и передних боковых стекол.

Такого затемнения достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя в солнечную погоду. Если же хочется добавить некоторой приватности салону, рекомендуется дополнительно затемнить задние стекла, не трогая ветровое и передние.

Все цвета Лада Веста

На сегодняшний день в продаже имеются девять основных оттенков металлик, ледниковый цвет не имеет такого эффекта:

автомобиль в коричневых тонах «Ангкор» — код краски 246;
темно-красный «Сердолик» (195);
синяя Веста «Блюз» имеет номер 249;
Криптон – зеленый кузов с кодом краски 372;
серый «Плутон» (608) и темно-серый «Фантом» — 496;
«Черная жемчужина» имеет код краски № 676, а серебристая «Платина» № 691;
«Лайм» для Лада Веста доступен только в люксовой комплектации с доплатой около 20 000 рублей.

Зачем тонировать машину

Кроме того, что после тонировки сама машина выглядит серьезнее, дороже, есть и другие причины, из-за которых тысячи автолюбителей тонируют свой автомобиль переделке. Например, салон авто получает меньше ультрафиолетового и инфракрасного излучений, поскольку пленка успешно отражает лучи. Есть у тонировки и другие, более рациональные достоинства.

Плюсы тонировки

Наклеивание тонированной пленки может дать дополнительные преимущества владельцу автомобиля. Самые полезные из них: Повышение безопасности при аварии. Проклеенное стекло не разлетается на части, а надежно удерживается, обеспечивая дополнительную безопасность водителю и пассажирам. Защита от посторонних глаз, в том числе потенциальных преступников. Они не смогут изучить, что именно хранится в вашем салоне, а значит не будет дополнительных соблазнов разбить стекло. Снижение нагрузки на все системы авто. Отражаемое от пленки тепло не нагревает салон, системе кондиционирования не приходится работать на износ, расход топлива сокращается. Обивка салона не выцветает, сохраняя поивдекательный вид автомобиля дольше.

Минусы тонировки — надо знать

Говоря о достоинствах затемнения стекол автомобиля, следует упомянуть и о возникающих недостатках: Обзор снижается при использовании темной пленки. Тонировка привлекает дополнительное внимание со стороны представителей ГИБДД, которые могут проверять правильность установки пленки. Материал низкого качества, который часто используется для затемнения стекол, быстро царапается, покрывается пузырями, что серьезно портит вид авто. Пленку приходится регулярно менять.

В предыдущей записи блога рыжей Весты Кросс мы анонсировали сравнение двух редакционных машин: «Рыжей» Весты и белой машины по прозвищу «Блондинка» из первой товарной партии, купленной нами в 2020 году на самом старте продаж модели. Какие изменения получила самая красивая Лада за два года выпуска? Избавилась ли от «детских болезней» (ну или хотя бы от части из них) и не стала ли хуже?

Первая встреча двух дромомобилей состоялась поздним вечером: «Блондинка» приехала грязной с дороги, «Рыжая», после обкатки по слякотным столичным дорогам, — немногим чище

Конечно, сравнить Кросс логичнее с «брюнеткой», которая была у нас в такой же комплектации Luxe Multimedia — были бы лучше заметны изменения и улучшения, появившиеся с выходом универсала. Но и в сравнении с версией Comfort разницу тоже можно увидеть.

Есть вопрос по Весте Кросс? Задай его Дрому — мы найдем ответ!

Двигатель — второе по значимости (после кузова) отличие двух машин. Но не единственное

На вид, если не всматриваться в циферки на декоративной крышке, отличия незаметны. Но за более чем 100 тысяч пробега мотор покрылся приличным слоем грязи. К сожалению, предпосылок к чистоте у нового автомобиля не видно

Грязезащитный уплотнитель на передней кромке капота теперь цельный. Однако лучше не стало: уже через неделю открыть капот, не испачкав рук, было невозможно — в том числе и из-за этой резинки, неизбежно попадающей под пальцы

Грязь по-прежнему летит в подкапотное пространство через выемку для замка. Появление пластмассового наконечника на язычке на этом фоне уже не радует. Еще на этих фото хорошо видно появление у универсала концевика капота на замке (на белом седане таковой располагался обособленным выключателем в районе левой фары)

Собственно, вот тут видно концевик капота у седана

Поменялось и расположение клаксона: на белом автомобиле он возле правой фары, за решеткой радиатора, а у рыжего универсала мы его так и не смогли увидеть

Веста, голос!

Звук клаксона — совсем не второстепенное дело в условиях современного движения. У хорошего «гудка» больше шансов быть услышанным другими участниками движения и в итоге предотвратить аварию. К сожалению, на Весте сигнал не столько предупреждает, сколько смешит окружающих. ((

Лючок бензобака у универсалов получил не только запирающийся , но и возможность аварийно открыть лючок в случае примерзания запорного механизма: для этого надо из багажника открыть правую нишу и потянуть за пластмассовый крючок ригеля. К слову, на заправках, если вы запираете машину, ригель также рекомендуется принудительно «утопить» (сделать это можно и снаружи) — чтобы нерадивый заправщик не сломал его при попытке закрыть лючок

Расположение заливной горловины бачка омывателя не изменилось и по-прежнему «прикрыто» упором капота. А вот на пластике, прикрывающем верхние опоры передних стоек, появились дополнительные вертикальные «заслонки». Но вряд ли владельцы Вест оценят их по достоинству

Изначально форсунки омывателя на капоте «блондинки» были белыми — в цвет кузова. Позже их заменили на некрашеные. Такие же с

Изменилась наружная антенна: вместо обычного прутка с завитушками на универсале красуется модный «плавник»

Вместо тонкого молдинга на крыше универсала появились более широкие рейлинги «скрытого» типа. К сожалению, без специального крепления багажник и вообще что-либо еще к ним не прикрепить

Уплотнитель задней двери теперь не цепляется за стекло. Пока не цепляется

Наружные ручки дверей оттопыривались и раньше

Старые коврики салона лично мне нравятся больше. По крайней мере, водительский — точно

Багажник седана открывается кнопкой из салона. У универсалов появилась возможность открывать багажник снаружи, а кнопку в салоне убрали

Педаль зажигания

Вообще-то Веста с роботизированной трансмиссией — далеко не единственная модель, которая не заводится без нажатия педали тормоза. Но активировать стартер при нажатии на тормоз ПОСЛЕ поворота ключа зажигания способны далеко не многие:

Передние кресла универсала выглядят дороже. Но если присмотреться, то даже раскрой обивки окажется практически идентичным. Здесь же виден новый подлокотник на универсале (на белой машине такового нет вовсе — не предусмотрен комплектацией)

В нижней левой части передней панели появился дополнительный пистон крепления — теперь, надеемся, здесь уже не будет позорной щели

Справа от рулевой колонки также изменилось расположение пистона. Кстати, сравните пистоны образца 2015-го и 2020 годов

В выемке на карте водительской двери появился резиновый «коврик», прикрывающий один из саморезов крепления

Разительные отличия в крышке перчаточного ящика: теперь здесь есть не только микролифт, но и неплохой органайзер с полочкой-кармашком для мелочи, зажимами для карточек и подстаканником-подставкой

Старая и новая приборные панели. А какая нравится вам больше?

Лопоухая

Над этим видео можно смеяться. Однако смех смехом, но я был бы не прочь, чтобы и на моем личном автомобиле зеркала были так же подпружинены — есть печальный опыт замены разбитого зеркала в результате неправильной оценки бокового интервала водительницей BMW.

Задние арки «блондинки» не прикрыты ничем вообще. И это было хорошо слышно в салоне. На универсале в арках появились подкрылки из иглопробивного материала. Еще на универсалах задние тормоза — дисковые

Вот на сколько Кросс выше обычной Весты. Кстати, его 17-дюймовые низкопрофильные покрышки, несмотря на некоторые скептические комментарии, еще живы и даже без грыж (не говоря уж о целости дисков)

За два года и сотню тысяч километров пластик фар покрылся царапинами и заметно помутнел

Из холода в жар

Именно так можно охарактеризовать показания прогрева двигателя нашего Кросса. Видео демонстрирует временной интервал с момента запуска двигателя и до его полного (по показаниям датчика на «приборке») прогрева. «Экшн» начинается после пятой минуты.

Вот вкратце основные видимые отличия старой и новой Вест. Какая из них лучше? Безусловно, «рыжая» — все же завод сделал работу над многими ошибками, в результате чего автомобиль стал удобнее и комфортнее. Но если практичный универсальный кузов, а также новые подлокотник или режим работы подогрева кресел можно оценить сразу, то более мощный двигатель и перенастроенную подвеску мы будем еще проверять — время есть.

С уважением, Алексей A_ST

Сейчас мы ответим на некоторые вопросы наших читателей, заданные в специальной форме (орфография и пунктуация авторов сохранена).

Вопросы от читателей блога Весты СВ Кросс и ответы на них от тест-драйверов Дрома

— Стоит ли рассматривать Весту св кросс как первый семейный авто в кредит? Или лучше рассмотреть что то другое? Заранее спасибо. P.S. Авто рассматривается новым, в базовой комплектации. Кредит.

Если рассматривать как первый автомобиль, то, думается, новая Веста, и тем более в кредит — не лучший вариант. В случае тех или иных кузовных повреждений (а для первого авто вероятность подобного повышена) ремонт будет не самым бюджетным, особенно для версии SW Cross. Однако в качестве именно семейного авто Веста в кузове универсал (не обязательно Cross) вполне неплохой вариант.

— Стрелка указателя температуры двигателя стоит на месте, как на иномарках или двигается в пробках туда-сюда, как на жигулях?

На новые Весты стали ставить модернизированную приборную панель, в которой указатель температуры уже не имеет прямой связи с реальной температурой двигателя: он скорее показывает ориентир для водителя о прогреве мотора и о его нормальном тепловом режиме работы. Соответственно, стрелка уже не колеблется — по крайней мере, мы на нашем Кроссе подобного еще не наблюдали.

— Мотоблок для вскапывания огорода в неё нормально поместится? Стекло на задней двери под углом 45град не разобьётся о мотоблок? Оно тупо скрадывает функциональность багажника, Имхо.

Вот если бы вы прислали нам свой мотоблок для примерки — мы мы бы с удовольствием сделали такой тест на вместимость багажника ))) А если серьезно, то войти должен. Но скорее всего потребуется убрать из багажника органайзер, а у мотоблока подогнуть (сложить) «рога». В ближайшее время на Drom.ru выйдет сравнительно-багажный тест с участием универсала Vesta SW — там вы наверняка сможете получить часть ответов по вместимости багажника Весты-универсала.

— Как динамика по сравнению с гранатой на мт и амт? Стоит переплачивать за 1.8?

Здесь многое зависит от того, какой мотор стоит на Гранте: 8-клапанный или 16-клапанный. Но, конечно, более легкая Гранта едет как минимум не хуже Весты. Но вот за мотор 1.8 я лично бы не стал переплачивать: принципиальной разницы с 1,6-литровой 106-сильной Вестой вы навряд ли почувствуете.

— Машина надежная?

Ну как сказать?… Лучше почитайте блоги наших седанов (белой и черной Вест), умножьте результат на более интенсивную и менее аккуратную, нежели у реального заботливого владельца, эксплуатацию — и уже сами решайте, насколько надежна Веста.

— Какая степень безопасности Весты? Проводились ли какие то краш-тесты?

Весту в кузове седан в рамках краш-теста били наши коллеги из «Авторевю». Машина показала результат лишь чуть хуже, чем у седана Volkswagen Polo (14,1 против 14,3 балла из 16 за фронтальный удар). В целом результат достойный и на уровне основных конкурентов, но не самый лучший.

— Ставится ли резина 215/55/17?

Производитель такой вариант не предусматривает. Однако неофициально увеличение размерности шин от рекомендованных производителем допускается — но не более чем на один размер. Ваш вариант в целом этому условию отвечает. Однако как минимум увеличивать ширину профиля мы бы все же не рекомендовали. К тому же настройки ходовой части Вест, как показывают тесты, чувствительны не только к типоразмеру, но даже к моделям шин, поэтому мы все же не советуем отходить от заводских параметров.

— Как в целом едет машина св кросс 1.8 робот по сравнению с 1.6 робот седан? Меня очень волнует этот вопрос т. к. Продал седан 1.6 робот в максимальной комплектации и хочу купить 1.8 робот в максимальной комплектации. Скажите хуже лучше или хотя бы не хуже.

На наш взгляд, не хуже. Но у вазовских машин еще попадается некоторое колебание качества у отдельных машин: одна может чуть хуже ехать «по мотору», другая — «по коробке». В целом 1,8-литровый двигатель немного увереннее тянет на средних оборотах (1,6-литровый мотор как правило надо «крутить» для такой же отдачи сильнее), но разница не принципиальная. Если остаются сомнения — сделайте пробную поездку у дилера.

Есть вопрос по Весте Кросс? Задай его Дрому — мы найдем ответ!

Тонировать в ателье или самому

Раньше сделать качественную тонировку можно было только в автомобильном ателье, поскольку качество пленочного материала было низким, и чтобы наклеить его аккуратно, нужны были навыки и опыт работы. Сегодня можно приобрести очень хороший материал для оклеивания. Его нанесение не требует чрезмерной аккуратности. К тому же ассортимент пленки широк, а цена доступна почти каждому. Принимать решение о том, кто будет тонировать ваш автомобиль, нужно исходя из наличия свободного времени и желания, не более того.

Черный цвет отзывы

Прекрасно понимаю, что такая машина смотрится колоритно и авторитетно, однако, предпочитаю, чтобы мой железный конь явно определял меня с дружественной стороны. Более влечет свет, чем тьма.

Обожаю этот цвет, предпочитаю его и в одежде, так как это заставляет мое окружение держаться со мною степенно и проявлять уважение.

Автомобиль Лада Веста черного цвета – это статус и большое внимание со стороны прохожих и друзей. Такое авто делает владельца боссом любого задуманного дела. Никакой замысел не пропадет, если находишься в салоне черного авто.

Взирая на фото Лада Веста черного цвета, понимаешь, что такой автомобиль предназначен для уверенных и авторитетных людей, имеющих в закромах своей души множество тайн и обладающих необычайной ментальной силой.

Средняя цена тонировки Лада Веста

Средняя цена одного стекла в ателье составляет примерно 3000-4000 рублей, если речь идет о задней полуоси или 1500-2000 рублей за боковое окно. В эту сумму входит только сама работа мастера. Сама съемная тонировка обойдется еще в 2000 рублей. Окончательная стоимость может изменяться, в зависимости от вида тонировочной пленки и количества работы. При доработке нескольких стекол цена может стать более выгодной. В целом отметим, что даже при обращении за помощью в сервис, денег уйдет немного, но время работы сократится.

Внешние характеристики новой Лады

Новая Лада Веста порадовала кузовом, в котором сохранены характерные для ВАЗа черты, но добавлена ярко выраженная индивидуальность. В целом, концепция кузова остается прежней – разработчики повторили форму фар, подтянутую корму и «х»-подштамповки. Сразу после появления первых фото Лады Веста, все автолюбители отметили тот факт, что новая Лада станет самой красивой во всем модельном ряде машин.

Автомобиль представлен в широкой цветовой гамме: модели красного, светло и темно синего, классического черного, серого цвета, а также цвета мокрый асфальт и даже необычного цвета “Лайм”.

На автомобиле устанавливается специальная светотехника, а на отсеках бампера расположены противотуманные фары. Новый седан сразу можно узнать, благодаря таким отличительным знакам как буква «Х» на радиаторной решетке, а также массивным штампам на капоте из пластика и боках.

В зависимости от комплектации используются колеса разного диаметра. Самая распространенная комплектация Лады Веста – комплектация «Комфорт». На нее устанавливаются колеса с диаметром 15 дюймов. Цена автомобиля также зависит от комплектации, поэтому каждый желающий сможет найти для себя подходящий вариант.

Чек-лист тонировки самому

Процесс тонирования прост и однообразен. Рассмотрим пошаговые действия для оклеивания задней полуоси:

Тщательно отмываем стекло с мыльным раствором с обеих сторон, а затем вытираем его на сухо, чтобы не осталось ворсинок;
Делаем выкройку тонировки размером чуть больше, чем размер стекла;
Наносим сильно пенящийся мыльный раствор на окна и или лобовое. Это позволит на какое то время нейтрализовать клей;
Устанавливаем пленку, аккуратно удаляя из-под нее возникшие пузырьки и остатки шампуня шпателем;
Нагреваем пленку феном;
Аккуратно срезаем лишний материал, оставляя пару миллиметров, которые нужно завести под уплотнители;
Оставляем все просохнуть хотя бы на сутки;
Для работы потребуется сноровка и помощник, но сделать ее реально за короткий срок.

↑ Лада Веста СВ Кросс (черный цвет) отзывы владельцев

«Ладу Весту Кросс СВ купил только недавно. Изначально хотел именно такую расцветку, однако в моем городе такой модели на тот момент не было, так что пришлось подождать пару недель. Приобрел в тот период времени, когда на улицах было не очень грязно, поэтому мыть приходилось всего раз в 3 недели. Однако летом, скорее всего, делать это придется гораздо чаще, потому что много пыли. Учитывая то, что брал авто зимой, то пришлось еще прикупить специальную щетку, потому что обычная может царапать поверхность».

«После того, как решил, что буду приобретать Ладу Веста, осталось только определиться с цветом. Финальный выбор происходил между “Черной жемчужиной” и “Анкгором”. В итоге решился именно на «жемчужину» (не в последнюю очередь из-за цены). Автомобилем доволен, смотрится очень впечатляюще, даже трудно поверить, что от отечественного .

«Очень долго не мог определиться с маркой и моделью машины, не то что со цветом. Однако в итоге, начитавшись отзывов и насмотревшись обзоров, решил приобрести именно Ладу Веста. В салоне, на момент покупки, на выбор было два цвета, а именно черный и “Фантом”. Второй весьма интересный, однако мне больше нравится практичность, поэтому выбрал черный. Тест-драйв прошел, приобрел и машиной полностью доволен. Пока что недостатков не выявил».

Что бы еще затонировать: затемняем задние фонари

Многие автолюбители решаются затемнить задние фонари на Лада Веста. Для этого используются два метода: тонирование фонарей лаком или пленкой. Оба способа просты в выполнении и не требуют серьезных затрат. Затемнение задних фар в первом случае производится в несколько слоев: лак наносят — просушивают, а затем повторяют процедуру. Но даже в этом случае со временем он будет стираться, а при полном удалении лака – поверхность будет повреждена.

Поговорим о затемнении фар с помощью пленки, здесь процесс схож с нанесением ее на лобовое или окна. Также используется мыльный раствор, фен и шпатель. Снять такую тонированную пленку без ущерба для фары можно всего за пару секунд, поэтому метод предпочтителен. Целесообразность тонирования задних фар — здесь лучше тщательно все обдумать. Затемненные фонари могут быть причиной аварии и затруднят прохождение ежегодного технического осмотра.

Даже при обычной остановке сотрудником ГИБДД можно нарваться на штраф.

Если он заметит, что фары были переделаны. Будьте готовы отвечать за любые последствия переделки своего автомобиля.

Подведем итоги всего вышесказанного

Если вы не ездите на очень высоких скоростях, ограничены в деньгах и дороги вашего города не очень качественные, смело приобретайте стальные диски на ВАЗ Vesta (но вместе с декоративными колпаками).
Если «внешность» авто имеет для вас первостепенное значение и скоростная езда вам не чужда, то лучше всего приобрести литые диски. Но вы должны быть готовы к тому, что они могут лопнуть — тогда нужно будет покупать новые, ведь ремонту литые диски не подлежат.
Если вы любитель спортивной езды и высоких скоростей, то только кованые диски на ВАЗ Vesta будут для вас оптимальным решением. Уникальные свойства позволят их использовать очень долго даже при интенсивных нагрузках, ведь вывести их из строя почти невозможно. Но вот очень высокая цена таких колес — единственный минус, который не позволяет их купить всем желающим.

Наши выводы имеют рекомендательный характер — каждый автолюбитель сам решает, что ему подходит лучше. Интернет-магазин дисков Колеса Даром может облегчить вам задачу с помощью онлайн-подбора дисков по марке автомобиля прямо на своем сайте. Благодаря этому сервису вы сможете быстро и легко приобрести оптимальные по цене/качеству/внешнему виду диски именно для своего автомобиля. Это позволит ему стать функциональнее, надежнее и привлекательнее!

Лада веста черная тонированная

3 года и 5 месяцев назад / Фото

Новые Весты охотно покупают. А что делает первым делом владелец нового авто? — Конечно же тонирует заднюю полусферу. Предлагаем посмотреть как это выглядит:

Расчет стоимости тонировки ВАЗ (LADA) Vesta

Для рассчета стоимости тонировки выберите элементы автомобиля ВАЗ (LADA) Vesta, которые вы хотите покрыть тонировочной пленкой

В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия от 1 года до 3 лет в зависимости от пленки.

Заказать тонировку на ВАЗ (LADA) Vesta

Спасибо!

Защитные автомобильные пленки для стекол Llumar занимают первое место на российском рынке тонировки. Пленки компании CPFilms (США) имеют широкую линейку цветов и вариантов, способных удовлетворить даже искушенного потребителя.

↑ Подведем итоги

Черный цвет всегда был в трендах, и в автомобильной сфере в том числе. Поэтому нет ничего странного в том, что цветовая палитра Лады Веста содержит эту краску. По популярности среди этой линейки она может и не самая популярная, ведь есть тот же распиаренный “Марс” и новаторский (как для отечественного автопрома) “Фантом”. Однако, несмотря на это, “Черная Жемчужина” все равно пользуется стабильным спросом, ведь это, пожалуй, один из самых практичных цветов.

Да и по стоимости он дешевле большинства представителей этого списка, как, собственно, и белый, однако с ним придется часто заезжать на мойку. Черная Лада Веста выглядит престижно и в меру строго, поэтому среди мужской части автолюбителей наверняка будет наиболее предпочтительным выбором.

На дорогах страны появилась революционно новая модель АвтоВАЗа – автомобиль Лада Веста. На рынок выпущено несколько цветовых решений кузова.

На данный момент доступна LADA Vesta в кузове седан. Но в интернете уже встречаются фото и изображения Лады Веста хэтчбек, которую скоро планируют запустить в серийное производство. Существует предположение, что машина будет выпущена как в классическом варианте кузова, так и в одной из его вариаций – лифтбеке.

Состав пленок Llumar

Покрытие Llumar многослойно. Обычно оно включает 5–7 слоев, каждый из которых имеет свои функции.

Первый слой — установочный клей (mounting adhesive), примыкающий к стеклу.

Второй — окрашенный полимер (grey dyed polyester film) бронзового или серого оттенка.

Третий — прозрачный промежуточный скрепляющий слой (laminating adhesive).

За ним следует металлическое напыление (melallized polyester film).

Последний слой — защитное покрытие (scratch resistant), которое оберегает тонировочную пленку от помутнения и затирания.

Тонировка стекол автомобиля пленкой LLUMAR

Состав пленок Llumar

Покрытие Llumar многослойно. Обычно оно включает 5–7 слоев, каждый из которых имеет свои функции.

Первый слой — установочный клей (mounting adhesive), примыкающий к стеклу.

Второй — окрашенный полимер (grey dyed polyester film) бронзового или серого оттенка.

Третий — прозрачный промежуточный скрепляющий слой (laminating adhesive).

За ним следует металлическое напыление (melallized polyester film).

6 основных преимуществ пленок Llumar

Надежная защита от ультрафиолета. С пленками Ллюмар ваш салон и кожа будут надежно защищены от вредного излучения;
Металлизированная основа хорошо отражает тепло, тем самым уменьшается нагрев салона, и как следствие расход топлива на его охлаждение;
Антибликовое покрытие защищает глаза водителя от яркого солнца днем и света фар в ночное время, а значит управлять автомобилем становится комфортнее и безопасней;
Запатентованное защитное покрытие CPFilms защищает пленку от истирания. Ее сложно поцарапать, а служит она значительно дольше дешевых аналогов;
Пленки Llumar защищают водителя и пассажиров от порезов осколками разбитого стекла в случае аварии, а вещи в салоне от кражи злоумышленниками;
Автомобили, затонированные пленками Llumar, имеют привлекательный внешний вид и индивидуальность.

Тонировка стекол автомобиля пленкой Llumar в Автостудио

Приобрести оригинальные пленки Llumar вы можете в любом филиале Автостудио в Москве или Санкт-Петербурге.

Установочный центр Автостудио является авторизованным и рекомендуемым американским производителем пленок сервисом.

Позвоните по любому из указанных на сайте телефонов и запишитесь на тонировку вашего автомобиля.

Мерседес затонирован пленкой LLUMAR 5% в Автостудио

↑ Белая Лада Веста достоинства и недостатки

Лада Веста белого цвета – самая популярная модель в России и заграницей. Ледниковый цвет в сочетании с черными контурами и деталями кузова, тонированными стеклами, ярко-красными задними фонарями придает машине нарядность и изысканность стиля.

Белый окрас один из самых дешевых в цветовой гамме автомобиля. Предпочтение такому оттенку создают и другие преимущества:

менее заметна загрязненность кузова;

проще выполнять подкраску поврежденной плоскости;

машина выделяется на дороге в светлое и темное время суток.

Особенность белоснежной машины на дороге – ее нейтральность. Она не раздражает глаз, не отвлекает внимание.

Читать дальше: Семейные автомобили всех марок цены

На белом кузове заметнее следы коррозии, что можно отнести как недостаткам, так и к достоинствам: дешевле, быстрее бороться с нарушением лакокрасочного покрытия на начальной стадии.

Лада Веста считается самой красивой в модельном ряду АвтоВАЗа, ледниковый вариант машины имеет заслуженное повышенное внимание.

При сохранении узнаваемых деталей, как х-подштамповка, форма фар, модель обладает яркой индивидуальностью в дизайне. Положительные отзывы заслужили плавность в закрывании и открывании дверей, устойчивость и маневренность на любой дороге, вместительный салон, багажник и бардачок.

Основные технические характеристики Лада Веста:

передний привод;
объем двигателя 1,6 л или 1,8 л;
5-ступенчатая механическая или роботизированная коробка передач;
средняя максимальная скорость 180 км/час;
максимальная техническая нагрузка 1,7 т;
объем бака 55 л;
время разгона от 0 до 100 км 11-14 сек.;
потребление бензина 6-8 л на 100 км.

По отзывам автовладельцев, недостатки Лады Весты связаны с такими недоработками, как некачественная приклейка пластика на дверцах, дребезжание переднего зеркала обзора, неудобная конструкция крышки в моторном отсеке, отсутствие в комплектации ковриков, защиты подкрылок. Нарекания вызывает работа бортового компьютера, мультимедийной системы, непродуманная до конца конструкция задних брызговиков, отсутствие плавности в переключении робота, повышенный расход моторного масла.